乘車日期：2015.06.18（木曜日 星期四）
乘坐車次：特急9010号
乘坐區間：阪急梅田→河原町
列車編組：阪急電鉄
河原町←9400-9800-9860-9890-9880-9870-9850-9300→阪急梅田
乘坐車廂：9400
乘坐座位：８号車 番 席(窓側)
記錄最小單位：秒
記錄方式：1.「発」指的是列車発始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
十三駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
阪急梅田 2.4 9:00:03発( 9：00)( 1)
十 三 0.0 9:03:28着( 9：03)( 5)與宝塚線、神戸線分道揚鑣
9:04:09発( 9：03)
南 方 1.9 9:05:49 與大阪市営地下鉄御堂筋線交會無共構
崇 禅 寺 3.2 9:07:25
淡 路 4.2 9:10:14着( 9：09)( 2)[普通]9050淡路行抵達，停３番
9:11:13発( 9：10) 與千里線交會
上 新 庄 6.3 9:13:24
相 川 7.2 9:13:58 [普通]S830高槻市行，停１番待避
正 雀 9.4 9:15:19
摂 津 市 10.9 9:16:06
南 茨 木 12.9 9:17:12 與大阪高速鉄道大阪モノレール線交會
茨 木 市 14.8 9:18:39着( 9：17)( 2)[普通] 840高槻市行，停１番待避
9:19:13発( 9：18)
総 持 寺 16.2 9:20:23
富 田 17.3 9:21:01
高 槻 市 20.6 9:23:13着( 9：22)( 2)[準急]8036河原町行，停１番待避
9:23:44発( 9：23)
上 牧 24.9 9:26:27
水 無 瀬 25.7 9:26:55
大 山 崎 27.7 9:27:59
西山天王山 30.2 9:29:21
長岡天神 31.7 9:30:32着( 9：30)( 2)[普通] 802河原町行，停１番待避
9:30:57発( 9：30)
西 向 日 33.6 9:32:26
東 向 日 35.0 9:33:19
洛 西 口 36.3 9:33:58
桂 38.0 9:35:22着( 9：35)( 3)[準急]8034河原町行，停２番待避
9:36:06発( 9：35) 與嵐山線交會
西 京 極 40.1 9:37:43 通過後，進入地下段
西 院 41.9 9:38:43 與京福電気鉄道嵐山本線交會
大 宮 43.3 9:40:11 與京福電気鉄道嵐山本線交會
烏 丸 44.4 9:41:25着( 9：41)( 1)
9:42:08発( 9：41) 與京都市営地下鉄烏丸線交會
河 原 町 45.3 9:43:59着( 9：43)( 3)
乘後心得：
阪急電鉄京都本線列車停車駅，由少至多區分有：快速特急、特急、通勤特急
、快速急行、快速、準急及普通等七種型式；但搭乘日實際卻未見快速特急的行駛
，就規劃而言，快速特急與特急差別在於少停茨木市、高槻市及長岡天神等三駅，
因此三駅上下車人數還不少，所以應該是特殊季節才會開行快速特急吧。
目前京都本線崇禅寺駅、淡路駅與洛西口駅（河原町方向已完工）正進行高架
化工事，其中應以兩線交會的淡路駅工事最為複雜，也期待此工事早日順利完工，
屆時京都線與千里線交會的淡路駅又有不同風貌。
本日筆者由神戸三宮移動至京都，因京都投宿地點在四条河原町，故選擇搭乘
阪急電鉄。不然如果是住在京都駅附近，選擇ＪＲ西日本會是直通且快速的交通方
式，因阪急電鉄當日神戸線與京都線並無相通列車，故必須在十三駅或梅田駅換車
，不過也真正見識阪急梅田駅列車齊發的厲害。阪急梅田駅共有９個月臺，１至３
番為京都線使用，４至６番為宝塚線使用，７至９番為神戸線使用，最多可同時容
納９列列車停靠，而且列車兩側皆停靠月臺，旅客可同時間上下車，大大縮短列車
到站整備時間（？）。
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