乘車日期：2015.08.04
列車番号：479D
行駛區間：長万部→東室蘭 (經室蘭本線)
列車種別：普通
乘坐區間：大 岸→北舟岡
乘坐車廂：キハ40-1785
列車編組：キハ40系気動車1700番台 一輛
キハ40-1785
乘坐座位：非對號，坐キハ40-1785的19番B席
(使用JR-PASS ORDINARY 14-DAYS搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式： 1. 0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.由於沒有電報，無論排點秒數部分為00、15、30或45秒，全數參照
えきから時刻表網站，若到、開時分不同，秒數部分一律視為00秒，
若到、開時分相同，秒數部分前者視為00秒，後者視為30秒。
3.通過站之準誤點不計，貨運站、號誌站及不辦客運之車站到、開時刻
之準誤點亦不計。
4.準誤點計算僅供參考。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房及地下化車站為通過月台中央之車站資訊燈箱的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
貨運站、號誌站之通過時刻不計。
3.複線以上區間沿途交會、追越之列車不計。
4.北海道地區無人車站列車停靠之番線編號僅供參考。
大 岸 09:26:51到( 1) (準 點)
09:27:46開 (晚 0.5分)
豊 浦 09:34:14到( 3) (準 點)
09:35:07開 (準 點)
洞 爺 09:41:00到( 3) (晚 1.0分)
09:42:21開 (晚 1.5分)
洞爺後駛入單線區間
有 珠 09:48:27到( 2) (晚 0.5分)
09:49:13開 (晚 0.5分)
有珠後駛入複線區間
長 和 09:53:56到( 1) (準 點)
09:54:33開 (準 點)
長和後駛入單線區間
伊達紋別 09:58:55到( 2) (準 點) 交會貨列8056レ
10:12:42開 (晚 1.5分) (10:??:??到，進1番線，10:10:48開)、
待避5003Dレ(10:10:17通)
北 舟 岡 10:17:05到( 1) (晚 1.0分) 交會5006Dレ(10:19:55通)
10:21:07開 (準 點)
1.單線區間：洞爺－有珠、長和－北舟岡
2.非電化區間：大岸＝洞爺、洞爺－有珠、有珠＝長和、長和－北舟岡
乘後心得：
來北海道當然就是要來拍兩輛DD51型機関車重聯牽引的藍色寢台列車－北斗星呀！
拍完之後就進行室蘭本線的一些小站巡禮，第一站就來到北舟岡。
順道一提，北舟岡就是筆者前一篇紀實所提及番線編號並未從靠出口或站房的方向
開始為1番線的，北舟岡靠出口所在的番線是第2番線，另一條靠出口較遠的番線則是第1
番線。
運轉方面，雖然說豊浦＝洞爺間往長万部方向的排點感覺蠻鬆的，但往東室蘭方向
的排點似乎又有點緊，除此之外，只有在伊達紋別待避特急列車有稍微誤點之外，並沒
有其他狀況。
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