乘車日期：2015.08.06
列車番号：37D
行駛區間：札 幌→帯 広 (經函館本線、千歳線、石勝線、根室本線)
列車種別：特急 スーパーとかち 7号
乘坐區間：新 得→帯 広
乘坐車廂：キハ260-1201
列車編組：キハ261系気動車1000番台ST-1101編成＋兩節增節＋ST-1201編成
(帯広端)
キロ261-1101－キハ260-1101＝キハ260-13??－キハ260-13??＝
キハ260-1201－キハ261-1201
(札幌端)
乘坐座位：05号車05番D席
(使用JR-PASS ORDINARY 14-DAYS劃位搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式： 1. 0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.由於沒有電報，無論排點秒數部分為00、15、30或45秒，全數參照
えきから時刻表網站，若到、開時分不同，秒數部分一律視為00秒，
若到、開時分相同，秒數部分前者視為00秒，後者視為30秒。
3.通過站之準誤點不計，貨運站、號誌站及不辦客運之車站到、開時刻
之準誤點亦不計。
4.準誤點計算僅供參考。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台中央之車站資訊燈箱的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
貨運站、號誌站之通過時刻不計。
3.複線以上區間沿途交會、追越之列車不計。
4.北海道地區無人車站列車停靠之番線編號僅供參考。
新 得 20:48:49到( 1) (晚 3.0分) 2442Dレ停於2番線交會、
20:49:40開 (晚 2.5分) 3467Dレ停於3番線待避
十勝清水 20:56:49到( 2) (晚 3.0分) 交會4012Dレ(20:59:46通)
21:00:50開 (晚 2.0分)
羽 帯 21:05:42通
御 影 21:08:18通 貨列8078レ停於2番線交會
芽 室 21:15:21到( 1) (晚 1.5分)
21:16:07開 (晚 1.5分)
大 成 21:18:24通
西 帯 広 21:20:46通
柏 林 台 21:22:35通
帯 広 21:25:50到( 1) (晚 3.0分) 站外差點臨停
1.單線區間：新得－帯広
2.非電化區間：新得－帯広
乘後心得：
當天本班車在新得就晚了兩分多鐘開車，原本在芽室就已經追回到剩一分多鐘了，
但到終點帯広前又疑似路塞導致差點站外臨停，才讓誤點再次回到快三分鐘。
接下來又換了另一班特急在午夜左右抵達釧路，但由於在車上睡死，所以就沒有紀
實了。
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