乘車日期：2015.08.07
列車番号：5638D
行駛區間：根 室→釧 路 (經根室本線)
列車種別：普通
乘坐區間：根 室→釧 路
乘坐車廂：キハ54-522
列車編組：キハ54系気動車500番台 一輛
キハ54-522
乘坐座位：キハ54-522的左側桌型座位
(使用JR-PASS ORDINARY 14-DAYS搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式： 1. 0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.由於沒有電報，無論排點秒數部分為00、15、30或45秒，全數參照
えきから時刻表網站，若到、開時分不同，秒數部分一律視為00秒，
若到、開時分相同，秒數部分前者視為00秒，後者視為30秒。
3.通過站之準誤點不計，貨運站、號誌站及不辦客運之車站到、開時刻
之準誤點亦不計。
4.準誤點計算僅供參考。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台中央之車站資訊燈箱的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
貨運站、號誌站之通過時刻不計。
3.複線以上區間沿途交會、追越之列車不計。
4.北海道地區無人車站列車停靠之番線編號僅供參考。
根 室 16:09:43開( 1) (早 0.5分)
東 根 室 16:12:00到( 1) (準 點)
16:12:39開 (早 0.5分)
花 咲 16:17:16到( 1) (晚 0.5分)
16:18:14開 (準 點)
西 和 田 16:23:05到( 1) (準 點)
16:23:46開 (晚 0.5分)
昆 布 盛 16:28:54到( 1) (準 點)
16:29:11開 (早 0.5分)
落 石 16:33:24到( 1) (早 0.5分)
16:34:36開 (早 0.5分)
別 当 賀 16:46:30到( 1) (晚 0.5分)
16:46:54開 (準 點)
初 田 牛 16:55:15到( 1) (準 點)
16:55:48開 (晚 0.5分)
厚 床 17:03:04到( 1) (準 點)
17:04:09開 (準 點)
姉 別 17:10:54到( 1) (準 點)
17:11:48開 (準 點)
浜 中 17:22:02到( 1) (準 點)
17:22:40開 (準 點)
茶 内 17:29:03到( 2) (準 點) 交會5637Dレ
17:33:38開 (早 0.5分) (17:32:40到，進1番線，17:33:44開)
糸 魚 沢 17:42:53到( 1) (準 點)
17:43:09開 (早 0.5分)
厚 岸 17:55:06到( 1) (準 點)
17:55:49開 (準 點)
門 静 18:00:24到( 1) (早 0.5分)
18:01:35開 (早 0.5分)
尾 幌 18:10:49到( 1) (準 點)
18:11:10開 (早 0.5分)
上 尾 幌 18:20:13到( 1) (早 1.0分)
18:21:07開 (早 0.5分)
別 保 18:37:42到( 1) (晚 0.5分)
18:38:04開 (準 點)
武 佐 18:42:40到( 1) (早 0.5分)
18:43:05開 (早 0.5分)
東 釧 路 18:45:16到( 2) (早 1.0分)
18:46:40開 (早 0.5分)
釧 路 18:50:17到( 4) (早 0.5分)
1.單線區間：根室－釧路
2.非電化區間：根室－釧路
乘後心得：
這次旅程在北海道搭的最後一班可開窗的列車，也和友人挑了在台鐵僅普悠瑪自強
號才有、キハ54系一節車廂也只有兩組的桌行座位來體驗一下。
而本班車和筆者前一篇紀實－列車番号3631D的列車為同一位司機，沿途除了不時有
野生動物會突然跑出來之外，也沒其他特別的狀況，運轉相當順利。
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