乘車日期：2015.08.12
列車番号：1650T (平日運転)
行駛區間：高 尾→東 京 (經中央本線)
列車種別：快速
乘坐區間：新 宿→東 京
乘坐車廂：モハE232-426
列車編組：E233系電車T-26編成
(東京端)
クハE233- 26－モハE233- 26－モハE232- 26－モハE233-226－
モハE232-226－サハE233-526－サハE233- 26－モハE233-426－
モハE232-426－クハE232- 26
(高尾端)
乘坐座位：09号車的右側座位
(使用JR-PASS ORDINARY 14-DAYS搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式： 1. 0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.由於沒有電報，無論排點秒數部分為00、15、30或45秒，全數參照
えきから時刻表網站，若到、開時分不同，秒數部分一律視為00秒，
若到、開時分相同，秒數部分前者視為00秒，後者視為30秒。
3.通過站之準誤點不計，貨運站、號誌站及不辦客運之車站到、開時刻
之準誤點亦不計。
4.準誤點計算僅供參考。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台中央之車站資訊燈箱的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
貨運站、號誌站之通過時刻不計。
3.複線以上區間沿途交會、追越之列車不計。
新 宿 17:29:05到( 8) (晚 1.0分)
17:30:11開 (晚 1.5分)
代 々 木 17:31:12通
千駄ケ谷 17:32:20通
信 濃 町 17:33:08通
四 ツ 谷 17:33:38到( 1) (晚 1.5分)
17:34:06開 (晚 1.5分)
市 ケ 谷 17:35:10通
飯 田 橋 17:36:10通
水 道 橋 17:37:17通
御茶ノ水 17:38:29到( 4) (晚 1.5分)
17:39:01開 (晚 1.5分)
神 田 17:40:53到( 5) (晚 1.0分)
17:41:22開 (晚 1.0分)
東 京 17:42:58到( 2) (晚 1.0分)
乘後心得：
東京都上下班時段的能量釋放不容小覷，新宿駅的能量釋放更是恐怖，人潮相當擁
擠，幸好當時本班車有稍微誤點，旅客可能都被前面另一班普通載走了，車上才沒有預
期中的擁擠，筆者和友人上車後也才因此各撿到一個座位XD。
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