乘車日期：2015.10.25
乘坐車名：特急サンダーバード1号
乘坐車次：4001M
乘坐區間：大阪→金沢
乘坐車廂：クハ682-2711(指定席)
列車編組：683系電車*12輛
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律假設為15秒開車，但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間若與開車時間相同，則假
設為0秒到站，到站時間若與開車時間不同，則假設30秒到站。
記錄方式︰"到"為列車停止、"開"為列車開始前進、" "為列車通過的時間。
大 阪 07:10:06開(晚0分06秒)11
新 大 阪 07:14:01到(晚0分31秒)12
07:14:44開(晚0分44秒)
東 淀 川 07:15:34
吹 田 07:17:11
岸 辺 07:18:17
千 里 丘 07:19:14
茨 木 07:20:44
摂津富田 07:22:48
高 槻 07:24:13
島 本 07:26:57
山 崎 07:28:08
長 岡 京 07:30:28
向 日 町 07:32:23
桂 川 07:32:59
西 大 路 07:34:26
京 都 07:36:47到(晚0分17秒)0
07:38:23開(晚0分23秒)
山 科 07:42:28
大 津 京 07:46:47
唐 崎 07:48:21
比叡山坂 07:49:35
おごと温 07:51:09
堅 田 07:52:43
小 野 07:53:43
和 邇 07:54:58
蓬 莱 07:56:09
志 賀 07:57:16
比 良 07:58:32
近江舞子 07:59:37
北 小 松 08:00:38
近江高島 08:03:44
安 曇 川 08:05:47
新 旭 08:07:25
近江今津 08:09:46
近江中庄 08:12:04
マ キ ノ 08:13:34
永 原 08:16:57
近江塩津 08:20:02
新 疋 田 08:24:29
敦 賀 08:29:20到(晚0分20秒)
08:30:58開(晚0分58秒)
南 今 庄 08:40:14
今 庄 08:41:58
湯 尾 08:44:04
南 条 08:46:00
王 子 保 08:48:20
武 生 08:51:00到(晚1分30秒)
08:51:54開(晚1分54秒)
鯖 江 08:55:57
北 鯖 江 08:57:39
大 土 呂 08:59:54
越前花堂 09:01:29
福 井 09:03:35到(晚2分05秒)1
09:04:43開(晚2分43秒)
森 田 09:08:22 施工慢行65KM/HR
春 江 09:10:00
丸 岡 09:12:05
芦原温泉 09:14:57
細 呂 木 09:17:04
牛 ノ 谷 09:18:54
大 聖 寺 09:21:51
加賀温泉 09:24:15
動 橋 09:26:11
粟 津 09:28:42
小 松 09:32:02到(晚3分02秒)
09:33:07開(晚3分35秒)
明 峰 09:35:12
能美根上 09:36:44
小 舞 子 09:38:18
美 川 09:39:18
加賀笠間 09:41:10 施工慢行100KM/HR
松 任 09:43:37
野 々 市 09:45:15
西 金 沢 09:46:25
金 沢 09:49:25到(晚3分25秒)7
乘後心得:
大阪=金沢這條路線大概非常賺錢吧，中午前平均每30分鐘就發一班雷鳥，
不是9輛不然就是12輛編組，很少看到有特急發車如此密集且編組還很長，
而且每次搭確實生意也都很好。這天是週日，現場買票是買不到位子的，
幸好有提前劃位才可以一路搭到指定席，原先以為中間站會有不少人下車，
但最後大概8成的旅客都是在金沢才下車。
雷鳥排點感覺都蠻緊的，尖峰時間停靠站時間普遍不太夠，加上有一些
施工慢行存在，最後小幅誤點抵達金沢。
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