乘車日期：2015.12.12（土曜日 星期六）
列 車 名：特急わかしお 3号
列車番号： 53M
列車編組：ＪＲ東日本E257系 500番台電車（NB-07＋NB-05編成）
安房鴨川←クハE257-507=モハE257-507=モハE256-507=モハE257-1507=
=クハE256-507+クハE257-505=モハE257-505=モハE256-505=
=モハE257-1505=クハE256-505→東京
乘坐區間：東京→安房鴨川
乘坐車廂：モハE256-507
乘坐座位： 8号車 5番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
蘇我駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
東 京 43.0 9:00:01発( 9：00)( 1)京葉地下ホーム
八 丁 堀 41.8 9:01:18
越 中 島 40.2 9:02:32
離開地下段
潮 見 37.6 9:04:55
新 木 場 35.6 9:06:33
葛西臨海公園32.4 9:08:47 [普通]831Y蘇我行停 1番待避
舞 浜 30.3 9:10:08
新 浦 安 26.9 9:12:20
市川塩浜 24.8 9:13:44 9:16:35交[特急] 56M東京行
二俣新町 20.4 9:16:48
南 船 橋 17.0 9:19:12
新習志野 14.7 9:19:56
海浜幕張 11.3 9:24:16着( 9：24)( 1)[普通]839Y蘇我行停 2番待避
9:25:01発( 9：25)
検見川浜 9.3 9:26:39
稲毛海岸 7.7 9:27:38
千葉みなと 4.0 9:30:03
蘇 我 0.0 9:33:53着( 9：34)( 5)[快速] 3815F上総一ノ宮行停 6番待避
9:35:20発( 9：35)
鎌 取 5.0 9:39:01
誉 田 8.8 9:41:00
土 気 14.3 9:44:04 9:46:12交[特急] 58M東京行
大 網 19.1 9:46:56着( 9：46)( 2)
9:47:34発( 9：47)
永 田 21.5 9:49:19 9:50:16交[普通]252M千葉行
本 納 23.9 9:50:34
新 茂 原 27.6 9:52:32
茂 原 30.5 9:54:48着( 9：54)( 3)[普通]243M安房鴨川行停 4番待避
9:55:30発( 9：55)
八 積 35.1 9:58:21 10:01:07交[普通]254M千葉行
上総一ノ宮 39.2 10:01:32着(10：01)( 1)
10:02:53発(10：02)
東 浪 見 42.4 10:05:30
太 東 45.5 10:07:33
長 者 町 48.3 10:09:13
三 門 49.9 10:10:15
大 原 53.4 10:13:03着(10：13)( 3)
10:14:01発(10：13)
浪 花 56.7 10:17:20停 10:18:43交[特急] 60M東京行
10:19:51発
御 宿 61.6 10:24:14着(10：24)( 1)
10:24:54発(10：24)
勝 浦 67.1 10:30:13着(10：30)( 2)交[普通]256M千葉行
10:31:23発(10：31)
鵜 原 70.7 10:34:59
上総興津 73.4 10:38:04
行川.... 76.7 10:41:21 完整站名為行川アイランド
安房小湊 80.5 10:45:42着(10：45)( 1)255系電車(Be-03編成)停 3番整備
10:46:26発(10：46)
安房天津 83.9 10:50:12
安房鴨川 89.5 10:55:14着(10：54)( 1)
東京駅＝蘇我駅，行駛京葉線
蘇我駅＝上総一ノ宮駅－東浪見駅＝長者町駅－御宿駅＝勝浦駅－安房鴨川駅，
行駛外房線
乘後心得：
JR東日本E257系電車 500番台５両編成，共19本（NB01－NB19），配置於幕張
車両センター。運用於内房線特急「さざなみ」、外房線特急「わかしお」及部分
総武本線特急「しおさい」等列車。此款車無設置グリーン車，設計上感覺是屬於
通勤型特急。本次車10両編成，第 5～ 7車為指定席車廂，其餘為自由席車廂。而
筆者所乘坐的第 8車乘坐率始終維持在六成左右。
是日為假日人潮眾多，紛紛湧入京葉線月臺，感覺多是欲前往迪士尼園區，如
搭乘新幹線或在来線抵達東京駅欲轉乘京葉線，務必多預留轉車時間，避免錯失欲
搭乘之列車。京葉線上大致以舞浜駅及海浜幕張駅為國人最常前往，因前者為度假
樂園，而後者有大型購物中心。本次車因抵達海浜幕張駅仍嫌早，購物中心還未開
始營業，所以並無太多人於此駅下車。
千葉県県土大半為平野及丘陵地形，所以當列車進入外房線後，離開都會區的
感覺相當明顯，鄉村風情隨即映入眼簾；再當列車駛離御宿駅，左側即見蔚藍海岸
，並有著為數眾多的海水浴場，不時可見衝浪高手駕馭海浪之上；最後列車抵達終
點安房鴨川駅，大批乘客在此下車，頓時讓寧靜的車站熱鬧了起來，因為當人潮離
去後，車站又再度恢復安靜。印象中本站只有前站唯一的出入口，無前後站之分，
所以欲前往後站的百貨商場須跨越天橋，而站前右前方的鴨川市觀光協會有著豐富
的旅遊資訊等待被分享，此次因停留時間有限，無法深度造訪感到遺憾，總之安房
鴨川，有天我會再來！
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