乘車日期：2015.12.14（月曜日 星期一）
列 車 名：特急成田エクスプレス45号
列車番号： 2045M
列車編組：ＪＲ東日本E259系電車（Ne003＋Ne002編成）
成田空港←クロE259-3=モハE259-503=モハE258-503=モハE259-3=
=モハE258-3=クハE258-3+クロE259-2=モハE259-502=
=モハE258-502=モハE259-2=モハE258-2=クハE258-2→東京‧横浜‧新宿
乘坐區間：横浜→成田空港
乘坐車廂：モハE258-503
乘坐座位：10号車 5番Ｄ席(窓側)
記錄最小單位：秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
東京駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
横 浜 31.7 16:56:25着 (10)
16:59:09発(16：59)
新 川 崎 19.5 17:07:24
武蔵小杉 16.8 17:09:28着(17：09)( 4)
17:10:47発(17：10)
西 大 井 10.4 17:15:17
品 川 6.8 17:18:50着(17：19)(13)
17:20:20発(17：20)
進入地下段
新 橋 1.9 17:24:27
東 京 0.0 17:27:18着(17：27)( 4)後連新宿発的Ne002編成
17:33:49発(17：33)
新日本橋 1.2 17:35:33
馬 喰 町 2.3 17:36:27
離開地下段
錦 糸 町 4.8 17:39:07
新 小 岩 10.0 17:41:58
市 川 15.4 17:44:46
船 橋 23.2 17:48:57
津 田 沼 26.7 17:50:53
稲 毛 35.9 17:55:25
千 葉 39.2 17:58:11
東 千 葉 40.1 17:59:30
都 賀 43.4 18:01:17
四 街 道 46.9 18:03:12
物 井 51.1 18:05:54
佐 倉 55.3 18:09:20
酒 々 井 61.7 18:13:48
成 田 68.4 18:18:42
堀之内(信) **.* 漏 記 交[特急] 2044M大船‧池袋行
空港第２ビル78.2 18:26:07着(18：24)( 1)
18:27:21発(18：26)
成田空港 79.2 18:29:07着(18：28)( 1)整理清掃，隨後擔任 2046M 18:48発
横浜駅＝東京駅，行駛横須賀線
東京駅＝千葉駅，行駛総武快速線
千葉駅＝佐倉駅，行駛総武本線
佐倉駅＝成田駅，行駛成田本線
成田駅＝成田線分岐点－成田空港駅，行駛成田線空港支線
乘後心得：
本次車為成田エクスプレス每日最後一班東京駅發車後直達成田空港的列車，
就筆者所搭乘的第10車而言，雖說空位不少，但發現車廂內乘客居然西方面孔多於
東方人，是繼広島駅內後，感覺在日本看到西方人多於東方人的一次。雖然東京駅
於 18:03、 18:33、 19:03及 20:03時仍有這四班開往成田空港，但在総武本線與
成田線上均設有停靠站，應該是為了方便通勤客搭乘，已非專為提供出境乘客使用
。
本次車票券是使用「N'EX東京去回車票」的回程票，於去程票購買後14天內皆
可使用，因「N'EX」全車皆為指定座席，所以搭乘時需於窗口或站內售票機劃位。
不過凡事都有但書，ＪＲ東日本官網上有提到，即使沒有預訂指定座席而直接搭乘
時，可以暫時坐在空位上，但是當所坐空位的劃位者上車時，就必須要離開座位，
因此還是建議搭乘前先預訂指定座席。然而，如果時間允許，其實透過售票機自行
劃位，選擇乘坐車廂及坐位，不需擔心劃錯，因為即使發生錯誤，反正再點選紅色
按鍵「取消」即可，自助的感覺還是比較有趣。
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