乘車日期：2015.01.24
乘坐車次：ICE122(ICE international)
乘坐區間：法蘭克福→科隆
列車編組：ICE3 8輛編組
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
因沒有電報，排點由DB網站所推估，準誤點計算僅供參考。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
法蘭克福主車站 16:32:31到(晚 2.5分)ICE125到站時間，解聯一組後折返
16:49:11開(晚20.3分)
法蘭克福機場站 17:01:47到(晚21.8分)進站被擋到差點停車
17:03:51開(晚20.8分)最高時速300
科隆主車站 17:53:50到(晚14.8分)折返後繼續開往阿姆斯特丹
18:02:07開(晚16.0分)
乘後心得：
ICE在德國很可憐，能跑到300的路段只有兩條，一條是法蘭克福=科隆，
另一條是慕尼黑=紐倫堡。第一次搭乘高速新線，感覺起來也像是在搭
TEMU，沿途路線標準遠不如亞洲高鐵，相當多彎道和高低起伏的山丘，
左右上下一直搖，而且也只有幾段能跑300，加減速不斷，這天主要因為
誤點較多，感覺相當貼速限在行駛，從來沒搭過這麼有快感的高鐵。
這天ICE122的運轉狀況令人一頭霧水，ICE122表訂16:29從法蘭克福開往
阿姆斯特丹，但不曉得為什麼，編組竟然是從表訂16:30到法蘭克福的
ICE125解聯而來，雖然只花17分鐘折返，但光起站就誤點超過20分鐘，
真的太誇張了，另外也因為解聯後沒有分開的關係，很多人誤乘被解聯的
那一組，直到乘務人員上車趕人後才順利開車。
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