乘車日期：2015.01.27
乘坐車次：IC9231
乘坐區間：Bruxelles-Nord→鹿特丹
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
因沒有電報，排點由DB網站所推估，準誤點計算僅供參考。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
Bruxelles Nord 10:53:55到(晚1.0分)
10:55:01開(準 點)
Bruxelles 機場 11:06:20到(早1.8分)
11:11:24開(晚0.5分)
Mechelen 11:24:49到(晚2.8分)
11:29:32開(晚4.5分)
Antwerpen-Berchem 11:42:50到(晚5.8分)
11:44:02開(晚5.0分)
Antwerpen Centraal 11:48:18到(晚5.3分)
11:49:49開(晚4.8分)
Roosendaal 12:12:03到(晚1.0分)
12:13:31開(晚1.5分)
Dordrecht 12:39:58到(準 點)
12:42:25開(晚0.5分)
Rotterdam Centraal 12:54:29到(早1.5分)
乘後心得：
從布魯塞爾前往鹿特丹有大力士和IC可以搭乘，持Eurail pass搭大力士
還得額外繳不少錢，因此還是選擇IC，一路上搭起來感覺排點也是超鬆，
好幾站都沒什麼人還是停很久，主要是途中碰到一班誤點一小時的大力士，
待避之後才誤點，反正排點太鬆開一開就提早。
下車時剛好碰到開這班車的司機下班，司機很熱心地來幫我們和火車拍照，
聊天過程中，他對於比利時的鐵路相當瞧不起，用詞大概就是"Old fashion"
等級，另外也說這班車雖然可以跑160，但排點很鬆所以他都不會開到160，
幫公司省點錢也是不錯之類的話。從對談當中，他覺得司機工作壓力最大的
還是日本，可見日本的車勤教育真是名聞遐邇，連歐洲人都怕得要死。
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※ 編輯: stutama (180.177.159.97), 02/26/2015 22:51:31