乘車日期：2015.02.05
乘坐車次：IC2023
乘坐區間：漢堡主車站→波昂主車站
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
因沒有電報，排點由DB網站所推估，準誤點計算僅供參考。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
Hamburg Hbf 07:49:13到
07:50:43開(晚4.8分)被區間車擋
Hamburg-Harburg 08:00:48到
08:01:49開(晚4.8分)出站後到Osnabrück Hbf貼200KPH行駛
Bremen Hbf 08:44:07到(晚3.0分)
08:47:30開(晚3.5分)
Osnabrück Hbf 09:34:07到(早1.0分)
09:37:39開(晚0.8分)
Münster Hbf 09:59:34到(早0.5分)
10:03:31開(晚0.5分)
Dortmund Hbf 10:33:23到(晚0.5分)
10:36:13開(晚0.3分)
Hagen Hbf 10:56:16到(晚1.3分)
10:57:58開(晚1.0分)
Wuppertal Hbf 11:12:53到(晚1.0分)
11:14:35開(晚0.5分)
Solingen Hbf 11:25:45到(晚0.8分)
11:27:06開(準 點)
Köln Hbf 11:46:06到(準 點)
11:53:33開(晚0.5分)被擋超慘
Bonn Hbf 12:20:18到(晚8.3分)
12:22:17開(晚8.3分)
乘後心得：
這班IC以前是用ICE行駛，但改IC跑之後行點仍然不變，
主要原因是行駛路線最高限速都只有200，所以用高鐵
跑也不會比較快，同樣的票價也差不多，甚至會出現
IC比ICE還貴的狀況。
德國的IC搭起來實在相當過癮，直線時速幾乎都會貼到200，
可惜因為路線及行駛車種較為複雜，即便排點有預留趕點時間，
還是很容易被擋到誤點，整體來說德鐵的準點率的確是不怎麼樣。
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