乘車日期：2014.02.06
乘坐車次：3968M
乘坐區間：札幌→新千歳空港
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為30秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
通過車站全部省略。
札 幌 18:40:28開(晚0分28秒)
新札幌 18:50:13到(晚2分13秒)
18:51:03開(晚2分18秒)
北広島 18:59:04到(晚3分34秒)
18:59:36開(晚3分36秒)
恵 庭 19:06:30到(晚3分30秒)
19:07:22開(晚3分37秒)
千 歳 19:13:40到(晚4分40秒)
19:14:19開(晚4分49秒)
南千歳 19:17:38到(晚5分08秒)
19:18:18開(晚5分18秒)
新千歳 19:21:33到(晚5分33秒)
空港
乘後心得：
JR北海道列車排點幾乎都很緊，而全日本的快速或是特急列車，
只要進到都會區，無論普通車誤點與否，就是讓快車被慢車擋到底，
幾乎不會更改待避的車站，這天這班快速其實開得還挺快的，不過
一直被慢車擋來擋去，誤點就一路增加。
正值下班時間，札幌開車其實還有一些人用站的，之後每站都下了一些人。
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