乘車日期：2014.04.06（日曜日 星期日）
乘坐車次：特急スーパーおおぞら 4号
乘坐區間：釧路→札幌
列車編組：ＪＲ北海道キハ 283系気動車
札幌←キハ283-7=キハ282-2009=キハ282-111=キハ282-3=
=キロ282-5=キハ282-2005=キハ283-21→釧路
乘坐車廂：キハ283-7
乘坐座位：７号車 7番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
釧路駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
釧 路 0.0 8:24:20発( 8：24)( 1)
新 富 士 2.7 8:27:25 站內交[普通] 2521D釧路行
新大楽毛 7.6 8:30:13
大 楽 毛 9.4 8:31:13
東庶路(信) 14.6 8:34:09
庶 路 19.8 8:37:08
西 庶 路 21.9 8:38:45
白 糠 27.3 8:42:33
古 瀬 33.6 8:46:31 站內交[普通] 2575D釧路行
音 別 43.3 8:53:05
尺 別 47.1 8:56:10
直 別 51.1 8:59:12
厚 内 58.3 9:04:35
上 厚 内 64.9 9:09:44
常 豊(信) 72.4 9:15:25
浦 幌 76.7 9:18:35
新 吉 野 83.1 9:22:23
豊 頃 90.2 9:26:25
十 弗 95.6 9:30:12
昭 栄(信) 99.9 9:33:14
池 田 104.1 9:36:26着( 9：37)( 1)站內交ＪＲ貨列停２番；３番停[普通]
9:37:33発( 9：37)
利 別 107.6 9:41:17着 站內交[特急] 4001D釧路行 9:42:35着
9:43:14発 9:42:47発
幕 別 114.1 9:47:25
稲 士 別 119.9 9:51:11
札 内 123.5 9:53:12
帯 広 128.3 9:56:53着( 9：56)( 4)[普通] 2525D釧路行停２番待開
9:59:00発( 9：58) [普通] 2432D滝川行停３番待開
柏 林 台 131.8 10:01:55
西 帯 広 135.0 10:03:48
大 成 139.8 10:06:40
芽 室 141.9 10:08:00
上芽室(信) 147.8 10:11:34
御 影 152.5 10:14:31
羽 帯 155.5 10:16:12
平野川(信) 156.8 10:18:01着 站內交[特急] 31D帯広行停車中
10:18:35発
十勝清水 163.0 10:23:31
新 得 172.1 10:30:03着(10：28)( 1)站內交ＪＲ貨列停３番
10:30:39発(10：28)
西新得(信) 178.9 10:35:25 站內交[快速狩勝] 3427D帯広行
広 内(信) 184.4 10:38:48
新狩勝(信) 190.6 10:43:22着 10:45:01交[特急] 4003D釧路行
10:45:44発
上落合(信) 196.2 10:49:57 根室本線與石勝線實際分岐點
串 内(信) 200.3 10:52:36
ト マ ム 205.9 10:56:09
ホロカ(信) 211.9 10:59:56
滝ノ沢(信) 218.8 11:03:54
東占冠(信) 223.2 11:06:26
占 冠 227.2 11:08:45
清風山(信) 237.2 11:14:20
東オサワ(信244.9 11:18:49
オサワ(信) 248.8 11:21:19
楓 (信) 255.8 11:25:28
新 夕 張 261.5 11:28:54 站內交[特急] 33D帯広行停車中
十 三 里 264.3 11:30:38
滝 ノ 上 268.7 11:33:44 站內交[普通] 2633D新夕張行
滝ノ下(信) 274.2 11:37:59
川 端 277.5 11:40:23
東 追 分 282.9 11:43:39
追 分 286.9 11:46:00 與室蘭本線交會
西早来(信) 292.8 11:49:30
駒 里(信) 299.1 11:53:06
南 千 歳 304.5 11:57:20着(11：57)( 4)
11:58:26発(11：58) 11:59:34交[快速] 3890M新千歳空港行
千 歳 307.5 12:00:59 ３番[普通] 2765M札幌行待避中；
２番ＪＲ貨列待避中；
12:02:48交[普通] 1754M千歳行
長 都 311.0 12:03:13
サッポロ 313.2 12:04:47 完整站名為サッポロビール庭園
12:04:58交[快速] 3892M新千歳空港行
恵 庭 315.5 12:06:06
恵 み 野 318.0 12:07:38 站內交[普通] 2756M苫小牧行停車中
島 松 320.2 12:08:49 12:10:07交[特急] 4005D釧路行
北 広 島 326.7 12:12:27 站內交[快速] 3894M新千歳空港行
西の里(信) 328.2 12:14:33 12:16:59交[普通] 1758M千歳行
上 野 幌 334.7 12:17:07 12:19:17交[快速] 3896M新千歳空港行
新 札 幌 337.6 12:20:12着(12：19)( 2)交[特急] 5010D函館行12:21:07着
12:21:08発(12：20)
平 和 340.5 12:23:26 12:23:50交[区い] 3175D江別行；
12:24:05交[普通] 1760M千歳行
白 石 342.7 12:24:41 ３番[普通] 1763M小樽行待避中；
12:26:52交[普通]177M江別行
苗 穂 346.3 12:26:55 12:27:17交[快速] 3898M新千歳空港行；
12:27:49交キハ 183系回送列車
札 幌 348.5 12:30:17着(12：28)( 6)
釧路駅＝新得駅間為根室本線，未電氣化單線區間；
新得駅＝南千歳駅間為石勝線，未電氣化單線區間；
南千歳駅＝白石駅間為千歳線，電氣化複線區間；
白石駅＝札幌駅間為函館本線，電氣化複線區間；
後記：
特急スーパーおおぞら号所使用的車型為キハ 283系気動車，原來有63両，因
平成23年（2011年） 5月石勝線清風山信号場列車脱線火災事故，報廢 6両，目前
現有両數57両，分別隸屬札幌運転所（32両）與釧路運輸車両所（25両）。札幌運
転所的キハ 283系気動車，運用範圍為札幌＝釧路間的特急スーパーおおぞら列車
及札幌＝函館間的特急スーパー北斗列車；至於，釧路運輸車両所的キハ 283系気
動車，運用範圍除了札幌＝釧路間的特急スーパーおおぞら列車外，另包含一往復
的札幌＝帯広間的特急スーパーとかち列車（平成25年資料），但因去年有剛加入
的キハ 261系1000番代 6両，故不確定札幌＝帯広間的特急スーパーとかち列車是
否已退出運用？。
本次車共 7両編成屬釧路運輸車両所之運用。１～２車及４～５車為指定席，
６～７車則為自由席，３車為三排座之綠色車廂並設有車掌室，多目的室則在４号
車廂，本車全面禁煙，未設有吸煙室。
原本ＪＲ北海道旅客鉄道株式会社的網頁中，本次車為６両編成，但實際上卻
為７両編成；而特急スーパーおおぞら 1号原本為６両編成，但本日也為７両編成
，其中綠色車廂由原本的１両，增加至２両，只能說ＪＲ北海道旅客鉄道列車運用
真得很有彈性，此外原本期待想要見到三個以上運轉室所組成的編組，居然卻未能
如願感到可惜。
當列車進入千歳線後，等同於進入了都會區，路塞的情形也相對出現，苗穂＝
札幌駅間即可感受到。本次車札幌駅原表訂停５番，但今日變更為６番，變更原因
可能是本次車的前方列車快速エアポート 117号札幌行（札幌駅表訂1225着停２番
，最後札幌駅停的番線未留意）誤點，再加上Ｌ特急スーパーカムイ20号（５番，
1220着1225発）及表訂於1146着停靠２番的特急オホーツク 2号列車出站回送苗穂
運転所的場站，兩列車連續出站等因素影響，列車進入札幌駅前顯得有些緩慢，最
後誤點２分抵達終點。
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