乘車日期：2017.06.28
乘坐車次：1703G
乘坐區間：東京→品川
乘坐車廂：クハE230-538(第1車)
列車編組：一列E231系500番台電聯車，詳細沒抄
列車噸數：296.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
東 京:18:15:24到(早0.5分)5番線
18:16:24開(準點)
有樂町:18:17:30到(早0.3分)
18:18:09開(準點)
新 橋:18:19:31到(早0.5分)
18:20:27開(準點)
濱松町:18:21:56到(準點)
18:22:34開(準點)
田 町:18:24:13到(早0.3分)
18:24:54開(準點)
品 川:18:27:04到(早1.0分)
18:29:16開(晚1.3分)不明原因停很久
乘後心得：在東京車站拍了快半小時的車之後，記得這段期間常常前一班車尾出月台下
班車接近的ATOS接近音就響了，而果不其然就漸漸地把誤點消耗掉，而東京到品川這段
似乎排點就比較鬆一些，因此有不少站都還能提早到站，只可惜品川站不明原因停靠比
較久才發車，因此又破功開始誤點了；但話雖如此消耗誤點的功力跟運輸能力還是大勝
台鐵。
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