乘車日期：2017.06.28
乘坐車次：秋葉原→大崎2017G，大崎→惠比壽2117G
乘坐區間：秋葉原→惠比壽
乘坐車廂：サハE231-643(第7車)
列車編組：一列E231系500番台電聯車，詳細沒抄
列車噸數：296.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
秋葉原:21:20:45到(晚3.5分)
21:21:27開(晚3.8分)
神 田:21:22:18到(晚4.0分)
21:22:49開(晚4.0分)
東 京:21:24:14到(晚3.0分)5番線
21:24:43開(晚3.0分)
有樂町:21:25:49到(晚2.5分)
21:26:21開(晚2.8分)
新 橋:21:27:42到(晚2.5分)
21:28:15開(晚2.5分)
濱松町:21:29:43到(晚2.5分)
21:30:12開(晚2.5分)
田 町:21:31:49到(晚2.5分)
21:32:20開(晚2.8分)
機 外 21:33:46停
21:38:14開，車掌廣播說前方車列安全檢查
品 川:21:39:25到(晚6.3分)
21:43:18開(晚9.5分)
21:45.3-45.5被擋
大 崎:21:46:02到(晚11.0分)3番線，(故障?)回送車停4番線
21:46:50開(晚10.8分)換車次為2117G次
五反田:21:48:14到(晚11.0分)
21:49:07開(晚11.3分)
目 黑:21:50:34到(晚10.5分)
21:51:16開(晚10.5分)
惠比壽:21:53:14到(晚10.0分)1番線
21:53:58開(晚10.3分)下班車2145G次78秒後停好車
乘後心得：在秋葉原用完晚餐以及跟友人採買之後，一樣來搭山手線轉地鐵回飯店，
雖然記得剛下車時顯示外回列車晚10分(一樣開車時間被關掉)，不過過了兩個多小時
或許是搭車的人一直都很多，因此還是沒把誤點消耗完，而司機當然開起來也是毫不
放水，一路上不少地方搭起來都貼背感頗強，原本想說這樣應該可以漸漸把誤點追回
，無奈的是前方列車似乎在品川站發生故障?，使得我們也跟著崩盤，不過後續還是
有把誤點追回的趨勢就是了。
話說在日本搭火車遇到這麼多狀況還真的是第一次，不過像山手線搭乘率超高的
狀況下尖峰時間排定的停靠時間這麼短不夠用其實也不太意外，但這次連前方列車有
問題都被我遇到了，想必之後應該很難再同一天搭山手線遇到這麼多狀況跟誤點慘重
吧(汗)
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