乘車日期：2017.06.30
乘坐車次：4234M
乘坐區間：新今宮→弁天町
乘坐車廂：サハ223-13(第7車)
列車編組：一列JR西日本223系0番台電車，詳細沒抄
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
新今宮:23:20:04到(晚0.3分)4番線
23:20:41開(晚0.3分)
今 宮:23:21:47
蘆原橋:23:22:17
大 正:23:23:36到(晚0.3分)2番線
23:24:03開(晚0.3分)
弁天町:23:26:19到(準點)2番線
23:26:48開(準點)
乘後心得：大阪環狀線首篇記錄，跟東京的山手線不同的是不但有快慢車且還有跟外面
的路線直通運轉，而且從老到新的車都有；而或許是因為這樣的生態，造成環狀線的車
通常都開不快，大概當初排點上就有考量到吧?
而這天剛好搭到的是一班快速列車，故可以少停兩站，但感覺一路上高速大概就不
到80而已，反正因為站距太短且又怕吃黃燈，故真的平常都在玩經濟運轉吧?
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