乘車日期：2017.07.01
乘坐車次：3249M
乘坐區間：高槻→大阪
乘坐車廂：クモハ223-1016(第6車)
列車編組：一列JR西日本223系1000番台電車，詳細沒抄
列車噸數：368.5噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤狀況僅供參考
高 槻 :12:12:52到(晚0.3分)6番線
12:13:36開(晚0.5分)
攝津富田:12:15:35
茨 木 :12:17:39
千里丘 :12:19:04，追越157B次普通
岸 邊 :12:19:56
吹 田 :12:21:05
東淀川 :12:22:50
新大阪 :12:23:41到(準點)16番線
12:24:28開(晚0.3分)
大 阪 :12:28:19到(晚0.3分)5番線
12:30:12開(準點)
乘後心得：第一次搭這個方向的新快速，這回因為跟友人搭就沒特別跑去車頭搭了，
不過看來這個方向的排點是沒那麼緊，只是有不少區間都開得比昨天的雷鳥號快，因
此新大阪進站就比較早減速還是能小提早到。
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