乘車日期：2024.01.19
乘坐車次：239
乘坐區間：新橋→台場
乘坐車廂：7581(第1車)
列車編組：7536→7535→7534→7533→7532→7531(一列ゆりかもめ7500系電聯車)
列車噸數：64噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
新 橋 :14:15:05開(準 點)1番線
汐 留 :14:16:16到(準 點)
14:16:48開(準 點)
竹 芝 :14:19:23到(準 點)
14:19:53開(準 點)
日之出 :14:20:52到(準 點)
14:21:22開(準 點)
過 走 14:22:32停
14:22:44開(倒車)
芝浦埠頭:14:23:04到(晚0.8分)
14:23:37開(晚0.8分)
御台場
海濱公園:14:28:57到(晚0.8分)
14:29:30開(晚0.8分)
台 場 :14:30:48到(晚0.8分)
14:31:29開(晚0.8分)
乘後心得：平常這條線都全自動駕駛故原本沒想要記錄，這天沒想到居然剛好遇到新進
司機員考試就來記錄一下，而考試官準備了一個特殊設計的擋板把速度遮住但可以從斜
的角度看到車速來知道學生對速度的感覺準不準，而一開始開得也很正常，不過芝浦埠
頭就因為太晚減速發生過走，而後來考生就失去信心?速度低於限速10公里以上考官就
決定把擋板拿開，因此到御台場海濱公園站這段就開得比較慢一些，後來還好又恢復正
常了。
話說搭這條線多次第一次遇到手動駕駛，還遇到難得的過走(?)也是難得體驗吧?
而第3天的記錄就到此結束囉~
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