推 Johnnyyang : 站間的距離都不長欸，感覺只開230-240就能準點？ 05/03 14:51
乘車日期：2024.04.01
乘坐車次：1032E(つるぎTsurugi32號)
乘坐區間：敦賀→金澤(金沢)
乘坐車廂：W725-312(第7車)
列車編組：W714-512→W715-512→W726-512→W725-412→W726-412→W725-312
→W726-312→W725-212→W726-212→W725-112→W726-112→W723-112
(一列新幹線W7系電聯車W12編成)
列車噸數：540噸
乘坐座位：7車6A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過7車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
敦 賀 :17:08:32開(準 點)11番線(右側開門)，12番線:つるぎ34號，14番線:
かがやき514號
越前武生:17:18:02
福 井 :17:24:31到(晚0.3分)11番線(右側開門)，16上2下
17:25:57開(準 點)
蘆原溫泉:17:31:54
加賀溫泉:17:36:00
小 松 :17:39:42
金 澤 :17:49:05到(早0.5分)11番線
乘後心得：來敦賀當然就是要搭開通第17天的北陸新幹線敦賀=金澤段，當然板上還沒有
記錄可參考，但因為隔兩天我又有搭一次敦賀到福井才有得比較，越前武生到福井比下
一次搭的快6秒，可猜測排點應該不緊留有些追趕空間，敦賀不馬上轉就是要參觀動線跟
挑直達車來搭，因此つるぎ從3/16起擺脫很雞肋的地位了，以前還以為只會跑各停結果
出乎大家預測新開通路段車然有不少班次跑直達呢~
稍微整理了一下，敦賀→福井比在來線時代快14分鐘、福井→蘆原溫泉比在來線時代
快4分鐘、蘆原溫泉→加賀溫泉比在來線時代快5.5分、加賀溫泉→小松比在來線時代快
3.5分，、小松→金澤比在來線時代快6.8分，也就是福井直達金澤比在來線時代快了約
19.8分，且我這班因為終點就是金澤因此完全包車這個初體驗還蠻讚的說~
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