乘車日期：2024.04.02
乘坐車次：5212(各停)
乘坐區間：八幡山→新宿
乘坐車廂：9749(第10車)
列車編組：9799→9299→9249→9699→9599→9149→9549→9099→9049→9749
(一列京王電鐵9000系電聯車9749F編成)
列車噸數：293噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
八幡山 :16:21:08到(晚0.3分)2番線，待避0060次特急16:22.3超越
16:22:59開(準 點)
上北澤 :16:24:09到(準 點)
16:24:35開(準 點)
櫻上水 :16:25:54到(準 點)3番線
16:26:44開(晚0.3分)
下高井戶:16:28:07到(晚0.3分)
16:28:43開(準 點)
明大前 :16:29:55到(準 點)
16:30:27開(準 點)
代田橋 :16:31:41到(準 點)
16:32:04開(準 點)
笹 塚 :16:33:10到(準 點)4番線
16:33:48開(準 點)
新 宿 :16:38:22到(早0.3分)2番線(左側開門)，1番線:7731次Liner，3番線:0077次
特急
乘後心得：這個方向的京王線搭過一次特急，這時間沒有快速也只能搭站站樂的車，一樣
因為沒記錄可參考故無從比較，而我來這站就是因為蘆花公園已經櫻花滿開去拍照的，可
以發現我上車這站待避只停靠1分51秒而已，而因為非尖峰時段路況還算良好，站在車頭
沒弄錯的話似乎有一段在做高架化工程?
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