乘車日期：2024.12.20
乘坐車次：4024M(サンダーバードThunderbird雷鳥特急24號)
乘坐區間：敦賀→京都
乘坐車廂：サハ682-4408(第4車)
列車編組：クロ683-4508→サハ682-4316→モハ683-5008→サハ682-4408
→モハ683-5408→サハ683-4708→サハ683-4808→サハ682-4315
→クモハ683-5508(一列JR西日本683系電聯車B38編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：4車6C號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
敦 賀 :14:14:28開(晚0.5分)33番線，32番線:回送車
新疋田 :14:22:31
近江鹽津 :14:27:07
永 原 :14:30:11
牧 野 :14:33:38
近江中庄 :14:35:11
近江今津 :14:37:30
新 旭 :14:39:55
安曇川 :14:41:33
近江高島 :14:43:35
北小松 :14:46:45
近江舞子 :14:47:46
比 良 :14:48:54
志 賀 :14:50:10
蓬 萊 :14:51:19
和 彌 :14:52:30
小 野 :14:53:46
堅 田 :14:54:47 2847M次普通待避
雄琴溫泉 :14:56:22
比叡山坂本:14:57:56
唐 崎 :漏記…
大津京 :15:00:57
山 科 :15:04:12
京 都 :15:08:45到(早0.3分)7番線
15:11:16開(晚1.3分)
乘後心得：蠻巧跟8個月前搭到同班車，但這天是星期五故9節車廂的座位還不夠出現了
一些站票，而運轉方面就蠻平淡的，除了志賀到蓬萊有平記錄外就沒有亮點了，反正這
段留有約3分鐘的追趕空間，如果敦賀準點開的話通常就都是這樣了吧?而第9天的記錄
就到這囉~
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