乘車日期：2024.12.23
乘坐車次：不明
乘坐區間：難波(なんば)→新大阪
乘坐車廂：21105(第8車)
列車編組：21905→21205→21305→21505→21805→21405→21705→21105
→21005→21605(一列大阪市交通局21系電聯車21605F編成)
列車噸數：317.5噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤狀況僅供參考
難 波 :22:32:47到(準 點)
22:33:28開(準 點)
心齋橋 :22:34:41到(準 點)
22:35:29開(準 點)
本 町 :22:36:53到(晚0.3分)
22:37:31開(準 點)
淀屋橋 :22:38:50到(早0.3分)
22:39:34開(準 點)
梅 田 :22:41:54到(準 點)
22:42:40開(準 點)
中 津 :22:44:14到(晚0.3分)
22:44:42開(準 點)
西中島南方:22:46:46到(早0.3分)
22:47:28開(準 點)
新大阪 :22:48:33到(早0.3分)
乘後心得：又跑去採購了一下才回飯店，這次搭到現在數量較少的舊車21系，不過司機倒
是開得蠻猛，車速感覺蠻貼表且多數都高速進站，但可能起步加速不如新車的關係，因此
只有3段追平記錄並沒有哪段破記錄的；而第12天的記錄就到此為止啦!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.76.189 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1741768748.A.B66.html