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乘車日期：2018.03.18
乘坐車次：淡水信義線，象山往淡水
乘坐區間：台北車站→唭哩岸
乘坐車廂：3005
列車編組：沒抄
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：站立於A1門邊
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：電子錶，事前以117對時
到 為列車完全停止
開 為列車開始移動
台北車站 22:01:53 / 22:02:57 準點
中 山 22:04:01 / 22:04:49 晚 1 分 關門後很久才開始移動
懷疑可能有人被夾到？
雙 連 22:05:47 / 22:06:15 晚 1 分
民權西路 22:07:10 / 22:07:54 晚 1 分
圓 山 22:09:15 / 22:09:47 晚 1 分
（平時圓山到劍潭間會有宣導廣播，本班車沒播）
劍 潭 22:11:51 / 22:12:26 晚 1 分
士 林 22:13:58 / 22:15:18 晚 2 分 離站警鈴疑似故障未響
芝 山 22:16:53 / 22:17:22 晚 2 分
明 德 22:18:36 / 22:18:59 晚 2 分
石 牌 22:20:09 / 22:20:37 晚 2 分
（夜間降噪音，過袋狀軌的轉轍器時慢行）
唭 哩 岸 22:23:12 / 22:23:35 晚 2 分
乘後心得：之前就有注意到深夜時段，石牌跟唭哩岸中間會開很慢，
而這次實際搭過後確實在車內也覺得很安靜。
是說，山上主要聽到的噪音來源也不是過轉轍器的聲音，
而是捷運本身高速運行時發出的馬達聲反而傳得比較遠。
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