乘車日期：2018.01.21
乘坐車次：134次 山線自強號
乘坐區間：屏 東→彰 化
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1030
後連機 ：E1047
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：0.5分
慢行 ：
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+452km 限速:80km/hr
記錄方式：
到 開
屏 東 14:14 (晚9分)
六塊厝 16 (晚7.5分)
九曲堂 14:19.5 (晚7.5分) 14:20 (晚7分)
後 庄 23.5 (晚7分)
鳳 山 14:26.5 (晚6分) 14:27.5 (晚5.5分)
高 雄 14:34.5 (晚4.5分) 14:36.5 (晚3.5分)
左 營 42 (晚2.5分)
新左營 14:44 (晚2.5分) 14:45 (晚2.5分)
楠 梓 49 (晚2.5分)
橋 頭 51 (晚2分)
岡 山 53 (晚2分)
路 竹 57 (晚2分)
大 湖 58.5 (晚1.5分)
中 洲 15:00 (晚1分) EMU800待避
仁 德 15:01.5 (晚1分)
保 安 15:02.5 (晚1分)
台 南 15:07.5 (晚0.5分) 15:09.5 (晚0.5分)
大 橋 12 (晚0.5分)
永 康 14.5 (晚0.5分)
新 市 17 (晚0.5分)
路塞
南 科 21.5 (晚2.5分)
善 化 23 (晚2.5分)
拔 林 25.5 (晚3分)
隆 田 26.5 (晚2.5分)
林鳳營 29.5 (晚2.5分)
柳 營 31 (晚2分)
新 營 15:33.5 (晚1.5分) 15:34.5 (晚1.5分)
後 壁 40 (晚1.5分) EMU500待避 車長正妹
南 靖 43 (晚1分)
水 上 44.5 (晚1分)
嘉 義 15:48.5 (晚0.5分) 15:50.5 (晚0.5分)
嘉 北 53.5 (準點)
民 雄 56.5 (早0.5分)
路塞
大 林 16:00.5 (晚0.5分) 莒光號待避
石 龜 3 (晚0.5分)
斗 南 16:05.5 (準點) 16:07 (晚0.5分)
斗 六 16:12.5 (準點) 16:14.5 (晚0.5分)
石 榴 18 (準點)
林 內 20.5 (早0.5分)
二 水 25 (早0.5分)
田 中 16:28.5 (早0.5分) 16:30.5 (晚0.5分)
社 頭 34 (準點)
永 靖 36 (準點)
員 林 16:38.5 (早0.5分) 16:41 (晚1分)
大 村 43.5 (晚1分)
花 壇 46 (晚1分)
機外交會 EMU800
彰 化 16:52.5 (晚2.5分)
乘後心得：
屏東 受電車線斷落事故影響 編組運用異動
134次接105B次編組 因105次誤點 134次屏東約晚9分開車
台南 月台列車資訊打準點惹
新市~善化 前方沙崙區間車擋路
民雄~大林 前方莒光號賞黃燈
彰化 因下行同時 1股133次通過 2股EMU800開車
故 134次在機外交會
約晚2.5分到
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趕點:約-10.5分 排點:-2分
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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