作者chrissonic (音速無雙)
看板RailTimes
標題[記錄] 2018.02.15 129次 嘉 義→台 南
時間Thu Feb 15 20:03:52 2018
乘車日期：2018.02.15
乘坐車次：自強129次
乘坐區間：嘉 義→台 南
乘坐車廂：40PPD2527
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1001＋E1014（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車13號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
嘉 義 17:25到(1 ) 超越停靠第2B月台而待發的區間3207次
17:29開(準 點) (潮州52X＋52X嘉義，無階化與顛倒編組，第8車朝南)
水 上 17:33(04"18)
南 靖 17:35(05"44) 超越停靠第2A月台的區間3201次(屏838＋837大，顛編)
後 壁 17:38(08"41)
新 營 17:42(13"00)到
17:46開(1B，準 點)
柳 營 17:49(02"56)
林鳳營 17:51(04"48)
隆 田 17:53(07"40) 交會停靠第2B月台的區間3184次(嘉義5XX＋5XX潮州)
拔 林 17:54(08"49)
善 化 17:57(11"18) 超越停靠第二月台而待發的區間3763次(5XX或61X)
南 科 17:58(12"50)
新 市 18:01(15"08)
永 康 18:04(18"03) 超越停靠第2B月台的區間快1513次(高雄889＋890嘉義)
大 橋 18:06(20"40)
台 南 18:10(24"18)到
18:13開(2A，準 點)
乘後心得：
稍早在嘉義待了將近3小時後（當時使用E-Bike的費用為162元），而這次從嘉義返回
台南，則是搭乘自強129次。想不到該班次在嘉義站與新營站的4分鐘停靠時間來看，可以
說是非常久，因為駕駛員開得非常猛烈！只是開得太猛烈的結果，通過永康站後，速度上
有點慢了下來，疑似被前方的區間3197次被擋了一下，一度差點臨時停車，所幸在台南站
還是有出現準時開車。
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推 jht : 抱歉，我開的太猛。 02/15 20:43
推 jht : 新營早1.5分到；永康～台南被擋，狂吃黃燈，台南進 02/15 20:45
→ jht : 站吃到紅燈。 02/15 20:45
推 jht : 編組開的不順，車廂應該有些衝動。 02/15 20:48
推 jht : 嘉義表定停3分；新營表定停2分；台南表定停3分 02/15 20:50
→ chrissonic : 呵呵呵，這是本人第2次搭乘jht駕駛的班次，太猛了！ 02/15 21:03
※ 編輯: chrissonic (122.121.138.125), 02/16/2018 09:46:57