乘車日期：2018.03.10
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→彰 化
乘坐車廂：35PPC1402（1車，台南～斗六）、35PPT1023（2車，斗六～彰化）
列車編組：12節PP客車編組（其中第10車與第5車為「無階化」）
本 務 機：（基隆）E1024＋E1019（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗，台南～新營）
1車30號（山側靠窗，新營～斗六）
2車16號（海側靠道，斗六～彰化）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:28到(1 )
07:31開(準 點)
大 橋 07:34(02"42)
永 康 07:36(04"48)
新 市 07:38(07"23) 超越停靠第二月台的區間3122次(斗六573＋576潮州)
南 科 07:41(09"39)
善 化 07:43(11"38)到
07:44開(1A，準 點)
拔 林 07:48(04"00)
隆 田 07:49(05"07)
林鳳營 07:52(07"47)
柳 營 07:54(09"37)
新 營 07:56(12"06)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2328次
07:58開(1A，準 點) （后里866＋865新營）
後 壁 08:04(05"24)
南 靖 08:07(08"33)
水 上 08:08(10"05)
嘉 義 08:12(14"14)到 超越停靠第2B月台而稍早抵達終點站的區間3118次
08:15開(2A，準 點) （嘉義571＋560潮州，無階化編組）
嘉 北 08:19(03"51)
民 雄 08:22(07"10)
大 林 08:26(10"49)
石 龜 08:29(13"28)
斗 南 08:31(15"21)
斗 六 08:35(19"54)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3141次
08:37開(2A，誤01分) （潮州841＋842斗六）
石 榴 08:41(04"09)
林 內 08:43(06"44)
二 水 08:48(11"38)
田 中 08:51(14"36)
社 頭 08:54(16"54)
永 靖 08:56(19"04)
員 林 08:58(21"24)到
09:00開(2A，誤01分)
大 村 09:03(03"00)
花 壇 09:06(05"20)
彰 化 09:10(10"03)到 超越停靠第3B月台而準備開車的區間2154次
09:12開(3A，準 點) （基隆716＋715斗六）
乘後心得：
許久沒有搭乘此班次，最近一次的搭乘，則是相隔八個月前，當時搭乘前還一度碰上
意外而造成列車延誤。這次搭乘列車的編組當中，又再度出現跟「無階化」的車廂混編，
而且是其中兩節車廂。
運轉方面，台南至嘉義間全線沒有什麼阻礙，只是通過民雄站前，卻不明原因有出現
稍微慢行，還差點停了下來，造成斗六站與員林站稍有延誤開車，所幸抵達彰化站之後才
恢復為準點狀態。由於該自強號班次是走「海線」，沒有停台中站，中途在彰化站下車來
轉搭區間2154次繼續北上前往台中（中途不出站，直接平行轉乘），運轉記實稍後呈現！
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