乘車日期：2018.04.15
乘坐車次：自強117次
乘坐區間：新 營→台 南
乘坐車廂：35PPH1353
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1025＋E1028（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車30號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新 營 13:44到(1B)
13:45開(準 點)
柳 營 13:48(03"10)
林鳳營 13:50(05"05)
隆 田 13:53(08"06)
拔 林 13:54(09"18)
善 化 13:57(11"58) 超越停靠第二月台而待發的區間3743次(EMU5XX，無階)
南 科 13:59(13"30)
新 市 14:01(15"50)
永 康 14:04(18"40) 超越停靠第2B月台的區間3171次(潮858＋857斗，顛編)
大 橋 14:06(20"38)
台 南 14:08(23"10)到 交會停靠第2B月台的區間3164次（嘉義576＋552屏東，
14:11開(2A，準 點) 其中576有階化，552無階化）
乘後心得：
此車次為本月的第二次搭乘。只不過跟先前兩星期所搭乘的列車編組，卻出現不同。
兩星期前所搭乘的第12車為PPT，今天搭乘的第12車為PPH。然而最近四個月以來，該車次
的第12車當中，原先的PPD改掛PPT或PPH（PPC除外）之後，該節車廂都有出現零星的空位
，卻不像前方的第11車（當時前往此車廂來拿取紙杯來飲用白開水）有出現滿座的情形。
這下子如果持有電子票證的乘客來搭乘此車次，而且是搭乘第12車者，說不定還可以一路
坐到底！但是只有出現在中程或者是短程的路段而已。
運轉方面，新營站的停靠時間很短，同時有出現準時開車。然而抵達台南站過了大約
半分鐘之後，也交會剛停靠第2B月台的區間3164次。只不過該北上區間車在台南站的抵達
時間來看，似乎稍有延誤到，還好南下自強號在台南站的開車，也不受影響。
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