乘車日期：2018.05.13
乘坐車次：自強113次
乘坐區間：台 南→屏 東
乘坐車廂：40PPD2527
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（屏東）E1009＋E1008（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車1號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:45到(2A)
12:47開(誤02分)
保 安 12:54(06"38) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 12:55(07"31)
中 洲 12:56(08"52)
大 湖 12:58(10"42)
路 竹 13:00(12"37)
岡 山 13:04(16"42) 超越停靠第2B月台的區間3157次(潮州563＋573斗六)
橋 頭 13:06(18"42)
楠 梓 13:08(21"05)
新左營 13:12(25"12)到
13:14開(3A，誤03分)
左 營 13:19(04"31)
高 雄 13:26(12"25)到
13:28開(5A，誤04分)
鳳 山 13:36(07"53)到
13:37開(2A，誤05分)
後 庄 13:41(03"55)
九曲堂 13:43(06"26)
六塊厝 13:46(09"39)
屏 東 13:50(12"45)到(2B，誤06分)交會停靠第2A月台的莒光704次（本務機為R129）
乘後心得：
此車次為近十天以來的第二次搭乘，也是從台南一路坐到屏東為止。由於當天的搭乘
為母親節，中午時段的乘客似乎不是很多，依舊有出現零星空位。
運轉方面，這次在台南站稍有延誤開車之後，沒想到剛從新左營站開車沒多久，則是
不明原因慢行，疑似差點發生平交道事故而臨時停車，造成每停靠一站都有增加一分鐘的
延誤。最後抵達屏東站後，延誤更是攀升到六分鐘延誤而作收。看樣子該班次只剩下不到
15分鐘來整備作為134次（原定的整備時間為21分鐘，今天因為延誤而錯失了6分鐘）的話
，搞不好還會來不及，感覺起來最近的113次似乎很少在屏東站有出現準點。要是113次有
出現延誤20分鐘以上者，該班次搞不好只能截短行駛到高雄站為止。也就是113次與134次
所行經高雄～屏東間為停駛狀態，連帶134次改由高雄站（於14:33進行）「特開」！
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