乘車日期：2018.05.20
乘坐車次：自強115次
乘坐區間：新 營→台 南
乘坐車廂：35PPT1110
列車編組：12節PP客車編組（第2車、第12車【以上皆PPT】的無階化尚未改造）
本 務 機：（屏東）E1055＋E1035（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車34號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新 營 12:52到(1B)
12:54開(誤03分)
柳 營 12:57(03"07)
林鳳營 12:59(05"03)
隆 田 13:02(08"00) 超越停靠第2A月台的莒光507次（本務機為E2XX）
拔 林 13:03(09"14)
善 化 13:05(11"53)
南 科 13:07(13"33)
新 市 13:09(15"53)
永 康 13:12(18"41)
大 橋 13:14(20"43)
台 南 13:17(23"27)到 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3737次
13:19開(2A，誤01分) （EMU611，無階化編組）
乘後心得：
這次搭乘的列車編組來看，則是本人最近兩個月以來所搭乘的第三次，前兩次搭乘為
138次時期（目前115次與138次皆為相同的編組運用）。而這次搭乘的115次當中，本務機
只有北上端不同（前兩次搭乘，北上端為偶數，這次是換奇數35號），南下端依舊是55號
不變。可見北上端的PP機車本務機，每個月都會有進行定期的保養與更換，只不過北上端
的本務機卻改掛奇數號來看，似乎有點不太尋常說。照理來說，PP車的本務機車頭編號，
正常為偶數朝北，奇數朝南。若35號要恢復正常而朝南的話，可要到轉車盤來轉一圈了！
運轉方面，新營站延誤三分鐘開車，原本有機會能在台南站趕回準點，可惜還是功虧
一簣，只能說駕駛員已經算是盡了全力。另外這次搭乘的第12車（原本的PPD改掛PPT），
乘客不是很多，而且只有不到「個位數」。八成是被前方的另一班自強號生意給搶走了！
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