乘車日期：2018.05.27
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→彰 化
乘坐車廂：35PPC1407
列車編組：12節PP客車編組（其中第6車為「無階化」）
本 務 機：（基隆）E1024＋E1015（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車22號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:27到(1 )
07:32開(誤01分)
大 橋 07:34(02"39)
永 康 07:36(04"43)
新 市 07:39(07"18) 超越停靠第2月台的區間3122次(斗564+552潮，無階)
南 科 07:41(09"37)
善 化 07:43(11"34)到
07:44開(1A，準 點)
拔 林 07:48(03"47)
隆 田 07:49(04"55)
林鳳營 07:52(07"36)
柳 營 07:54(09"25)
新 營 07:56(11"48)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2328次
07:58開(1A，準 點) （后里850＋849新營）
後 壁 08:04(06"03)
南 靖 08:07(09"12)
水 上 08:09(10"42)
嘉 義 08:14(15"50)到
08:16開(2A，誤01分)
嘉 北 08:19(03"55)
民 雄 08:23(07"12)
大 林 08:26(10"07)
石 龜 08:28(12"43)
斗 南 08:30(14"38)
斗 六 08:35(19"16)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3141次
08:36開(2A，準 點) （潮州857＋858斗六）
石 榴 08:41(04"31)
林 內 08:43(07"14)
二 水 08:48(11"55)
田 中 08:51(15"06)
社 頭 08:54(17"24)
永 靖 08:56(19"27)
員 林 08:58(21"55)到
08:59開(2A，準 點)
大 村 09:02(03"02)
花 壇 09:04(05"23)
彰 化 09:09(10"11)到 超越停靠第3B月台而準備開車的區間2154次
09:12開(3A，準 點) （基隆824＋823斗六）
乘後心得：
許久沒有搭乘此班次，最近一次的搭乘，則是在兩個月半前。另外這次使用電子票證
（今天使用悠遊卡，事先儲值五百多元）搭乘該班次來看，從台南一路坐到彰化的途中，
全程沒有更換坐位，外加全程也沒有遇到列車長進行驗票。可見這次搭乘的第一車，還是
有出現零星的空位。
運轉方面，台南站的五分鐘停靠時間非常久，造成稍有延誤。另外準備抵達嘉義站的
途中，疑似被前方的區間3118次阻礙，差點臨時停車，這也是出現第二次稍有延誤，所幸
過了斗六站之後才恢復為準點狀態。由於該自強號班次是走「海線」，沒有停靠台中站，
中途在彰化站下車來轉搭區間2154次繼續北上前往台中（中途不出站，直接平行轉乘），
運轉記實稍後呈現！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.93.204
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1527428919.A.399.html