乘車日期：2018.06.10
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1430
列車編組：12節PP客車編組（其中第6~5車為「無階化」）
本 務 機：（七堵）E1035＋E1051（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車26號（山側靠窗，高雄～新左營）
1車無座，站立於山側靠門(東南向，新左營～台南)
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:34到(4B) 到站前一分鐘，區間3182次停靠第4A月台延誤11分鐘開
15:38開(準 點) 開車後一分鐘，自強308次(DR2800型3組)停靠第4A月台
左 營 15:45(07"17)
新左營 15:47(09"12)到 超越停靠第2A月台的區間3182次（斗六559＋561潮州）
15:49開(2B，準 點)
楠 梓 15:53(04"18)
橋 頭 15:55(06"30)
岡 山 15:57(08"19)
路 竹 16:01(12"23)
大 湖 16:03(14"08)
中 洲 16:05(15"50)
仁 德 16:06(17"17)
保 安 16:07(18"09) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:14(24"49)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU611，無階化編組)
16:16開(1 ，準 點)
乘後心得：
由於今天的區間快3086次不明原因延誤大約10分鐘之久，使得區間3182次也跟著延誤
，同時提前待避自強號。先是在高雄站待避普悠瑪136次，以及新左營站待避自強138次。
好加在這次回程搭乘138次來看，應該是沒有受到影響。只可惜當時搭乘第1車而就坐不到
十分鐘後，新左營站以後皆為無座狀態，只好從新左營一路站了將近25分鐘左右到台南。
運轉方面，高雄至新左營間的九分鐘運轉，好像開得有點慢，八成是被前方的3182次
阻礙影響，所幸到了新左營站依舊準點。想不到從新左營站開車之後，好像愈開愈猛烈！
就算是開得太猛，還是會有出現前方的列車阻礙而出現慢行。第二次的慢行，這次是前方
的3748次，還一度差點臨時停車。最後抵達台南站之後，依舊還是以準點作收。
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