乘車日期：2018.08.12
乘坐車次：自強172次
乘坐區間：台 南→新 營
乘坐車廂：35PPC1404
列車編組：12節PP客車編組（其中四節車廂【12,7,6,2車】為「無階化」）
本 務 機：（花蓮）E1012＋E1021（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車42號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:28到(1 )
11:30開(準 點)
大 橋 11:33(03"06)
永 康 11:36(05"19) 交會停靠第2B月台而待發的區間3731次(EMU61X，無階)
新 市 11:38(08"00)
南 科 11:41(10"18)
善 化 11:43(12"25)到
11:44開(1A，誤01分)
拔 林 11:48(04"24)
隆 田 11:49(05"32)
林鳳營 11:52(08"18)
柳 營 11:54(10"15)
新 營 11:57(12"45)到
11:58開(1A，誤01分)
乘後心得：
這次搭乘的日期來看，正好是今年年度大改點倒數2個月前搭乘（10/12實施改點）。
這次搭乘的列車編組，與7/26當天搭過同一個編組（當時搭乘167次【原EMU1200型編組】
所臨時使用PP車行駛），只有北上的本務機不同（E1016換E1012）。另外這次的第12車卻
沒有加掛PPD車廂，可見目前的少數PPD車廂，似乎還在進行改造為「親子車廂」。說不定
有機會在年度大改點實施前，所有的20節親子車廂應該有機會全數改造完畢！
運轉方面，台南站勉強準時開車，差了將近十秒鐘之後就出現延誤。只可惜在善化站
稍有延誤之後，抵達新營站卻還是沒有趕回準點。
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