乘車日期：2018.08.11
乘坐車次：118次自強號
乘坐區間：員林→中壢
乘坐車廂：35PPC1410
列車編組：2輛機車+40PPD2521+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車35號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 12:05:39到(晚2.8分)(2A)
12:07:00開(晚3.0分)
大 村 12:09:44 (晚2.8分)
花 壇 12:12:09 (晚2.8分)
彰 化 12:17:11到(晚2.3分)(3A)
12:19:17開(晚2.3分)
成 功 12:25:02 (晚1.5分)
新烏日 12:26:24 (晚1.5分)
烏 日 12:26:56 (晚1.5分)
大 慶 12:28:40 (晚1.8分)
臺 中 12:31:48到(晚0.8分)(2 )
12:34:42開(晚1.8分)
太 原 12:38:24 (晚2.0分)
潭 子 12:41:10 (晚1.8分)
豐 原 12:44:41到(晚1.3分)(2 )
12:46:03開(晚1.0分) 慢行
后 里 12:51:45 (晚1.3分)
泰 安 12:53:10 (晚1.3分)
三 義 12:59:09 (晚1.3分)
銅 鑼 13:03:24 (晚1.0分)
南 勢 13:05:43 (晚0.8分)
苗 栗 13:10:31到(晚0.5分)(2A)
13:11:39開(晚0.8分)
豐 富 13:14:47 (晚0.8分)
造 橋 13:17:57 (晚0.5分)
竹 南 13:21:39到(早0.3分)(2A)
13:23:27開(晚0.5分)
崎 頂 13:27:14 (晚0.3分)
香 山 13:31:00 (準 點)
三姓橋 13:32:48 (早0.3分) 被1194次小擋到新竹
新 竹 13:36:56到(準 點)(1 )
13:40:41開(晚1.8分)
北新竹 13:43:02 (晚1.5分)
竹 北 13:46:02 (晚2.0分) 1194次停2A月臺待避
新 豐 13:49:24 (晚2.0分)
湖 口 13:53:09 (晚2.3分)
北 湖 13:54:39 (晚2.3分)
新 富 13:55:27 (晚2.0分)
富 岡 13:56:15 (晚1.8分)
楊 梅 14:00:16 (晚1.8分)
埔 心 14:02:26 (晚1.5分)
中 壢 14:07:00到(晚1.5分)(1 )1192次停第2月臺待避
14:08:40開(晚1.8分)
慢行路段：
后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
這天118次的司機整體來說開得還算正常，少數路段開得有比預期快一點，
雖然員林誤點3分鐘開車跟臺中停車時間比較長，苗栗還是準點到開。
可惜在新竹不明原因關門後又重新開車門被拖延到，最後還是誤點到中壢。
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