乘車日期：2018.08.19
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1468（1車，高雄～新左營）、35PPT1197（2車，新左營～台南）
列車編組：12節PP客車編組（第12車為親子車廂[2505]，第8,7,1車的無階化尚未改造）
本 務 機：（七堵）E1036＋E1061（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗，高雄～新左營）
2車33號（山側靠窗，新左營～台南）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:36到(4B)
15:39開(誤01分)
左 營 15:46(07"08)
新左營 15:48(08"45)到
15:49開(2B，準 點)
楠 梓 15:54(04"44)
橋 頭 15:57(07"13)
岡 山 15:58(09"07) 超越停靠第1A月台的區間3182次(斗567＋553潮，無階)
路 竹 16:03(13"18)
大 湖 16:04(15"08)
中 洲 16:06(16"51)
仁 德 16:08(18"18)
保 安 16:09(19"11) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:14(24"44)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU611，無階化編組)
16:17開(1 ，誤01分)
乘後心得：
此車次的搭乘來看，早在上個月的7/28當天，也剛好搭到一樣的編組，只不過本務機
（南下端的E1059換E1061，北上端不變）與親子車廂（2509換2505）的號碼卻不同。同時
這次搭乘該班次當中，第一車只有就坐不到十分鐘後，停靠新左營站的途中就移到第二車
，因為第一車剛好坐滿。
運轉方面，從高雄站稍有延誤開車之後，所幸到了新左營站還勉強準時，只差了十秒
就出現稍有延誤。只可惜到了台南站後，又再度跟高雄站一樣出現稍有延誤，八成是週末
收假日的人潮眾多關係。
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