乘車日期：2018.10.10
乘坐車次：自強146次
乘坐區間：屏 東→台 南
乘坐車廂：35PPC1433
列車編組：12節PP客車編組（其中第8車為「無階化」）
本 務 機：（七堵）E1052＋E1063（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
屏 東 17:05到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3194次
17:06開(準 點) （斗六554＋502屏東，以上的編組皆為無階化）
六塊厝 17:09(02"47)
九曲堂 17:12(06"02)
後 庄 17:15(08"28)
鳳 山 17:19(13"00)到 進站前施工慢行(40km/h)
17:20開(1 ，誤01分)
正 義 17:22(01"49) 正義、科工館、民族為新增通勤地下化車站
科工館 17:24(03"15) 預定於10月14日起，高雄鐵路地下化通車正式啟用
民 族 17:25(04"57) 以上的車站只有停靠區間車（區間快30XX次除外）
高 雄 17:28(07"32)到
17:30開(4B，準 點)
三塊厝 17:32(02"04) 三塊厝、鼓山、美術館、內惟為新增通勤地下化車站
鼓 山 17:33(03"34) 預定於10月14日起，高雄鐵路地下化通車正式啟用
美術館 17:34(04"20) 以上的車站只有停靠區間車（區間快30XX次除外）
內 惟 17:35(05"24)
左 營 17:36(06"17)
新左營 17:38(08"02)到
17:41開(2B，準 點)
楠 梓 17:45(04"07)
橋 頭 17:48(06"37)
岡 山 17:50(09"27) 超越停靠第1A月台的區間3192次(嘉義8XX＋8XX潮州)
路 竹 17:54(13"21)
大 湖 17:56(15"09)
中 洲 17:58(16"41)
仁 德 17:59(17"57)
保 安 18:00(18"52) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 18:05(24"04)到
18:08開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次早在三個月前有搭過。比較三個月前的搭乘來看，幾乎不分上下。只不過這次
從屏東一路坐到台南（來回皆使用電子票證搭乘，屏東至台南【兩地的距離為67.6km】的
收費，正好是70km以內採區間車九折價）當中，第一車的空位還真多。只不過從新左營站
開車後，該節車廂最起碼只坐了不到三～四成左右。幸好當天的搭乘不是週末假期期間，
換成是週末搭乘的話，這下子車廂隨時會有出現坐位客滿的情形。
另外今天從台南至屏東間搭乘台鐵的當天來回，其中行經左營～鳳山段的平面路段，
剛好是「最後一次」行經此路段。屆時四天之後的高雄鐵路地下化通車，這要看看往後的
運轉時刻為何了。同時預定10月底的週末(10/27~28)，也將首次造訪地下化的高雄車站，
倒是看看該車站往後轉乘高雄捷運的動線為何了，期待吧！
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