乘車日期：2018.11.18
乘坐車次：自強117次
乘坐區間：新 營→台 南
乘坐車廂：35PPC1450
列車編組：12節PP客車編組（其中第1車與第12車為的「無階化」尚未改造）
本 務 機：（潮州）E1055＋E1056（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車25號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新 營 13:47到(1B)
13:48開(誤01分)
柳 營 13:51(03"16) 進站後施工慢行（60km/h）
林鳳營 13:54(05"48)
隆 田 13:56(08"40) 超越停靠第2A月台的區間3201次(潮州837＋838嘉義)
拔 林 13:58(09"54)
善 化 14:00(12"28) 超越停靠第二月台而待發的區間3743次(EMU612，無階)
南 科 14:02(14"02)
新 市 14:04(16"21)
永 康 14:07(19"16)
大 橋 14:09(21"16)
台 南 14:12(23"52)到
14:14開(2A，誤01分)
乘後心得：
此車次的搭乘為大改點過後以來的第三次。想不到三次搭乘的第12車當中，前兩次的
搭乘為2500型車廂（第1次為一般的PPD，第2次為PPP親子車廂），這次的第3次搭乘為PPC
車廂，同時也找到空位直接就坐。看樣子自從PP客車所進行的無階化改造期間，少數班次
的第12車，5種客車為「5選1（指PPC,PPD,PPH,PPP,PPT）」隨機出現，卻不像其他班次的
第12車有固定掛PPD或者是PPP。
運轉方面，這次在新營站稍有延誤開車，除了行經柳營站後的施工慢行，新營至台南
間的時刻，則是比照現行的時刻來運轉。
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