乘車日期：2018.12.23
乘坐車次：自強117次
乘坐區間：新 營→台 南
乘坐車廂：40PPD2524
列車編組：12節PP客車編組（其中第1,3,7車為「無階化」）
本 務 機：（潮州）E1031＋E1036（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車5號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新 營 13:58到(1B)
13:59開(誤12分)
柳 營 14:03(03"25) 進站後施工慢行（60km/h）
林鳳營 14:06(06"25)
隆 田 14:09(09"21) 超越停靠第2B月台的區間3201次(潮州863＋864嘉義)
拔 林 14:10(10"32)
善 化 14:12(13"08) 超越停靠第二月台而待發的區間3743次(EMU61X，無階)
南 科 14:14(14"48)
新 市 14:16(17"07)
永 康 14:19(19"45)
大 橋 14:21(21"47)
台 南 14:24(24"24)到
14:26開(2A，誤13分)
乘後心得：
此車次的搭乘為今年十月大改點過後以來的第四次。不曉得是什麼樣的原因，這次的
延誤出現兩位數，也因為這樣，連帶前方的兩班區間車（3201次與3743次）也跟著遭殃。
尤其是從善化站發車的區間3743次，這下子也讓少數旅客要前往高鐵台南站，可能也無法
順利轉乘北上的高鐵班次。另外今天搭乘117次就因為出現延誤12~13分鐘，也造成3201次
無法在隆田站「放鴿子」而變成一直傻傻等待的「乖乖牌」。如果說今天3201次在隆田站
放鴿子的話，應該就要改在永康站來臨時待避，外加3743次在善化站為準時開車（今天的
3743次在善化站有延誤發車，應該跟3201次延誤有關）。只能說列車的調度與待避，也是
要檢討的地方！
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