乘車日期：107年01月28日(日)
乘坐列車：159次，海線自強號
行駛區間：七堵→彰化
乘坐區間：清水→彰化
列車編組：(七堵端)EMC306+EP306+EM306+EMC301+EP301+EM301
+EMC305+EP305+EM305+EMC307+EP307+EM307(彰化端)
乘坐位置：EM307，1車33號(山側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋或站房(若該車站無天橋)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
清水 12:43:16開/1B +0.5
沙鹿 46:48停/1B 0 1A:2523次區間車(EMU528)待避本班車
50:39開 +1.5 2B:2532次區間車(EMU520)進站
龍井 54:30通
大肚 57:06通 X(站內):7102次貨物列車(E306單機)
追分 59:50通
大肚溪南 13:03:54通
彰化 06:09停/2B +1.0 2B:2534次區間車(EMU500)待開
慢行路段：
1.清水＝沙鹿間路線/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.03.23 05:00/
時速60公里/吊掛工程樑工程/106.05.19(205)
單線路段：清水=追分
乘後心得：
清水到沙鹿間有個慢行區間，然而本車追回清水晚開的16秒，還略微早到；由於在沙鹿要交會的2532次稍微誤點，本車停了四分鐘才開車，也連帶影響預定要隨後開往彰化的2523次。
沙鹿開車後車子的速度較以往本人搭乘的EMU300還快，可能是司機在趕點，到彰化時趕了30秒回來，停了五分鐘左右開至車站南側的路橋下停放，14點再空車南下開往斗南，擔任北上的126次。
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