乘車日期：107年02月19日(一)
乘坐列車：109次，海線自強號
行駛區間：基隆→彰化
乘坐區間：大甲→彰化
列車編組：(基隆端)EMC304+EP304+EM304+EMC302+EP302
+EM302+EMC301+EP301+EM301(彰化端)
乘坐位置：EM302，4車42號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無天橋則為站房)、大肚溪南繼電室的時刻。
時間 準誤點情形 備註
大甲 10:21:39停/1 +3.5 2A:5105次自強號(EMU305+307)待避本班車
23:31開 +3.5 出站後走西正線
台中港 27:31通 1B:2524次區間車(EMU500)停靠
清水 32:22通 低速拐道岔，走1B月台通過
沙鹿 35:26停/1B +3.5 2B:507次莒光號(E207)待避本班車
36:51開 +4.0
龍井 40:33通
大肚 43:20通
追分 46:31通
大肚溪南 50:58通 幾乎停車並交會506次莒光號後通過
彰化 54:34停/2B +4.5 3A:2528次區間車(EMU520)待開
3B:2332次區間車(EMU863+864)出站
慢行路段：
1.清水＝沙鹿間路線/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.03.23 05:00/
時速60公里/吊掛工程樑工程/106.05.19(205)
單線路段：追分＝清水
乘後心得：
這次春節2/17.19.20(農曆初二.初四及初五)於海線加開EMU300型自強號一往返(5105.5112次)，按時刻表會在大甲出現EMU300待避EMU300的景象，然而5105進大甲站的時間只比109次早一分鐘，可知兩班車之間的距離相當接近，據聞2/17的5105次提早在日南被抓待避，可知109次進大甲時晚了3.5分應是被5105次稍微擋路影響，不過也是因為5105次幾乎沒誤點，月台上的數名同好才能捕捉難得畫面，然而晚了3分多使109次須在大肚溪南號誌站前等待506次通過後才能通過，最後晚四分半抵達彰化。
相較彰化、潮州間於2/17-20皆增開EMU1200型的自強號一往返，由於2/18開行12節EMU300型的126次，當日就沒有加開EMU300型的自強號，猜是能使用的車廂不夠且須檢修(5105次只有六節，路上等候拍攝的人數直逼末班591次復興號)。
本班車於大甲下了許多乘客，開車後大致坐了六成，由於是春節期間，生意比平常假日的159次好很多。
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