乘車日期：2018.02.03
乘坐車次：372次自強號
乘坐區間：嘉義→彰化
乘坐車廂：45DR3029
列車編組：2組DR3000型柴聯車+1組DR2900型柴聯車
列車噸數：45*2+40*7=370噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：6車18號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
嘉 義 14:35:10到(晚0.3分)(2A)
14:37:28開(晚0.5分)
嘉 北 14:41:09 (晚0.8分)
民 雄 14:45:15 (晚0.5分)
大 林 14:48:39 (晚0.3分) 2352次停第1月臺待避
石 龜 14:51:30 (準 點)
斗 南 14:53:45 (早0.3分)
斗 六 14:59:09到(早0.8分)(2A)
15:01:12開(晚0.3分)
石 榴 15:05:57 (晚0.5分)
林 內 15:09:00 (晚0.5分)
二 水 15:14:24 (晚1.0分)
田 中 15:17:57 (晚1.0分)
社 頭 15:20:33 (晚1.0分)
永 靖 15:22:56 (晚1.5分)
員 林 15:25:43到(晚0.8分)(2A)
15:27:25開(晚0.5分)
大 村 15:30:49 (晚0.8分)
花 壇 15:33:30 (晚0.5分)
彰 化 15:38:10到(早0.8分)(2 )
乘後心得：
很久沒有搭過372次，這天372次的司機整體來說開得還算正常，
斗六→員林間因為排點比較緊而出現誤點稍有增加的情況，不過沒有太大影響。
受到月臺限制影響，372次無法像以前一樣開到臺中，只能開到彰化，
這天372次在嘉義大部分的旅客都是下車，嘉義過後的旅客很少，
如果能跟以前一樣開到臺中，應該就不會那麼空了。
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