乘車日期：2018.02.25
乘坐車次：441次太魯閣自強號
行駛區間：知 本→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：知 本→樹 林 (369.1km)
乘坐車廂：40TEM1004
列車編組：(逆行端)
40TED1001－40TEM1001－45TEP1001－40TEM1002＝
40TEM1004－45TEP1002－40TEM1003－40TED1002
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：05車23號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
知 本 17:28:48開(2B)(晚 0.8分)
康 樂 17:34:16通 (晚 0.3分)
台 東 17:40:01到(1B)(晚 2.0分) 708次停於1A月台、
443次停於2A月台、
611次停於2B月台、
17:50:19開 (晚 0.3分) 324次停於3B月台交會(17:40:??開)
列車行駛西正線至山里
新山里隧道 17:53:22進
新山里隧道 17:55:57出
山 里 17:56:32通 (晚 0.5分) 2股通過
鹿 野 17:59:49通 (晚 0.8分)
瑞 源 18:02:30通 (晚 0.5分)
瑞 和 18:03:52通 (晚 0.3分)
關 山 18:07:42通 (晚 0.8分)
海 端 18:12:07停 臨時停車辦理交會，不辦客運
停於站內2股
交會4642次
18:15:12開 (晚 5.3分) 4642次進1月台(18:14:??到)
池 上 18:19:00通 (晚 6.0分)
富 里 18:22:25通 (晚 6.0分) 328次停於2B月台交會
東 竹 18:25:21通 (晚 5.8分)
東 里 18:28:12通 (晚 5.3分) 2股通過
列車行駛東正線至玉里
玉 里 18:32:43到(2A)(晚 4.8分) 4648次停於1月台、
18:33:54開 (晚 4.0分) 432次停於2B月台(18:33:13開)
三 民 18:40:35通 (晚 3.5分)
新自強隧道 18:41:12進
新自強隧道 18:42:32出
瑞 穗 18:44:48通 (晚 3.3分)
富 源 18:49:09通 (晚 3.3分)
大 富 18:50:34通 (晚 3.0分)
光 復 18:54:07通 (晚 3.0分) 3股通過
4650次停於1月台交會、
332次停於2A月台交會
列車行駛西正線至萬榮
萬 榮 18:57:03通 (晚 3.0分) 2股通過
鳳 林 18:59:21通 (晚 2.8分)
被439次擋到壽豐
南 平 19:03:01通 (晚 3.5分) 2股通過
Ｘ4656次(19:09:39)
豐 田 19:10:29通 (晚 6.0分)
壽 豐 19:11:46通 (晚 5.8分) 2股通過
439次通過1A月台待避
平 和 19:12:38通 (晚 5.8分)
志 學 19:13:59通 (晚 5.5分)
吉 安 19:18:50通 (晚 5.8分)
花 蓮 19:22:46到(2B)(晚 5.8分) 239次停於3A月台
19:24:21開 (晚 4.3分)
Ｘ4206次(19:26:??)
北 埔 19:28:43通 (晚 5.3分)
景 美 19:31:57通 (晚 5.0分)
新 城 19:34:35通 (晚 4.5分)
Ｘ4042次(19:34:47)、
Ｘ282次(19:36:12)
崇 德 19:37:16通 (晚 4.8分)
和 仁 19:42:45通 (晚 5.3分)
Ｘ436次(19:44:46)
和 平 19:46:37通 (晚 5.0分)
漢 本 19:49:49通 (晚 6.3分)
新觀音隧道 19:50:24進
Ｘ562次(19:51:48)、
Ｘ438次(19:55:08)
新觀音隧道 19:55:17出
武 塔 19:56:01通 (晚 6.0分)
南 澳 19:57:58通 (晚 6.0分) 4241次停於2B月台
東 澳 20:02:06通 (晚 6.0分)
永 樂 20:05:12通 (晚 6.3分)
Ｘ280次(20:06:53)
蘇 澳 新 20:08:16通 (晚 6.3分)
新 馬 20:09:03通 (晚 6.0分)
冬 山 20:11:14通 (晚 5.8分)
Ｘ4228次(20:11:29)
羅 東 20:13:41通 (晚 5.8分)
中 里 20:14:46通 (晚 5.8分)
Ｘ4234次(20:15:27)
二 結 20:15:34通 (晚 5.5分)
宜 蘭 20:18:37通 (晚 5.5分) 4235次停於2B月台
Ｘ246次(20:19:??)
四 城 20:20:25通 (晚 5.5分)
礁 溪 20:22:46通 (晚 5.3分)
Ｘ4230次(20:24:26)
頂 埔 20:24:50通 (晚 5.3分)
頭 城 20:26:01通 (晚 5.0分) 73次停於2B月台待避
Ｘ248次(20:27:30)
外 澳 20:27:50通 (晚 4.8分)
龜 山 20:29:39通 (晚 4.8分)
大 溪 20:32:05通 (晚 4.5分)
大 里 20:34:40通 (晚 4.8分) 1269A次迴送停於2月台
Ｘ5958次專車(20:35:15)
石 城 20:36:14通 (晚 4.8分)
Ｘ4052次(20:37:47)
福 隆 20:38:58通 (晚 4.5分) 633次停於2A月台待避
貢 寮 20:41:20通 (晚 4.8分)
雙 溪 20:44:19通 (晚 4.3分) E3??停於站內2股
牡 丹 20:47:04通 (晚 4.5分) 4240次停於1月台
三 貂 嶺 20:49:33通 (晚 4.0分)
猴 硐 20:51:44通 (晚 3.8分)
Ｘ612次(20:54:31)
瑞 芳 20:54:56通 (晚 3.5分)
Ｘ4742A次迴送(20:55:25)
四 腳 亭 20:57:55通 (晚 3.0分) 4737B次迴送停於2A月台待避
暖 暖 20:59:32通 (晚 3.0分)
八 堵 21:00:42通 (晚 2.8分) 4244次出2月台
列車行駛東正線至七堵
七 堵 21:02:27通 (晚 2.5分) 4221次停於1A月台待避、
134B次迴送停於3A月台、
1244次出2A月台
列車行駛東正線至汐止
Ｘ252次(21:03:??)
百 福 21:04:25通 (晚 2.5分)
五 堵 21:06:16通 (晚 2.3分)
Ｘ2234次(21:06:58)
汐 止 21:07:06通 (晚 2.0分) 1股通過
1263次停於1B月台待避
列車行駛東正線至南港
汐 科 21:07:51通 (晚 1.8分)
南 港 21:10:42通 (晚 1.8分)
Ｘ554次(21:11:41)
松 山 21:13:32到(1B)(晚 1.5分) 1252次進2A月台(21:14:05到)
21:14:47開 (晚 1.8分)
Ｘ142次(21:16:54)、
Ｘ1250次(21:19:02)
台 北 21:20:42到(3B)(晚 0.8分) 237次出3A月台、
288次進4A月台(21:21:12到，21:22:44開)、
21:25:16開 (晚 0.3分) 1N次迴送進4A月台
Ｘ4248次(21:26:??)
萬 華 21:28:12通 (晚 0.3分)
Ｘ140次(21:30:11)
板 橋 21:31:58到(2B)(準 點) 1254次進1B月台(21:33:54到，21:34:??開)
21:35:23開 (晚 0.5分)
浮 洲 21:37:33通 (晚 0.5分)
Ｘ2次(21:38:32)
樹 林 21:40:57到(2B)(準 點)
21:43:34開 (早 1.5分)
1.單線區間：知本－康樂、山里－東里、玉里－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.三線區間：八堵≡南港。
3.未記錄與 138次、1258次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
2.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)
3.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/106.10.02 即時起~107.03.31 05:00/
時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟/106.10.02(202)
4.漢本＝和平間西正線/K37+443~743/107.02.22 05:00~107.03.12 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.01.19(205)
5.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
乘後心得：
首次這班優質的TEMU全程；運轉方面，這天 441次在海端就受到4642次誤點的影響
而被迫臨時停車等待交會，鳳林之後又被 439次擋到壽豐，導致誤點上升，花蓮以北的
司機大部分也開得忽快忽慢，加上慢行區間的影響，過了猴硐之後才開始趕點，但幸好
縱貫線排點算鬆，所以最後還是能倒吃甘蔗，準點抵達樹林。
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