乘車日期：2018.06.23
乘坐車次：5262次 太魯閣號（2018仲夏寶島號接駁加班車）
乘坐區間：松 山→花 蓮
乘坐車廂：TEM1012
列車編組：一組傾斜式電車組
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車49號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
松 山 06:44:53到 (晚2.0分) 2A
06:46:32開 (晚1.5分)
南 港 06:49:11
汐 科 06:51:46
與1110次區間車雙單
汐 止 06:52:32
五 堵 06:53:47
百 福 06:55:18
七 堵 06:57:15 4138次區間車待避本次車
八 堵 07:00:58
暖 暖 07:02:01
四腳亭 07:04:15
瑞 芳 07:09:05 204次自強號待避本次車
交會1551次區間快車
猴 硐 07:13:07
三貂嶺 07:15:02
牡 丹 07:20:48
雙 溪 07:24:00
貢 寮 07:27:42
交會203次太魯閣號
福 隆 07:29:48 專車待避本次車
石 城 07:32:47 交會603次莒光號
大 里 07:34:17
大 溪 07:36:49
龜 山 07:39:20
外 澳 07:41:23
頭 城 07:43:37 72次莒光號待避本次車
頂 埔 07:44:51
礁 溪 07:47:06 5964次專車待避本次車
交會401次普悠瑪號
四 城 07:49:26
交會605次莒光號
宜 蘭 07:53:12
二 結 07:56:25
中 里 07:57:05
羅 東 07:58:05
冬 山 08:00:32
新 馬 08:02:52
蘇澳新 08:03:33
永 樂 08:06:40
東 澳 08:09:32
交會207次普悠瑪號
南 澳 08:13:23
武 塔 08:15:21
新觀音 08:16:33進
08:21:33出
漢 本 08:22:07
和 平 08:24:14
交會405次太魯閣號（Hello Kitty 彩繪列車）
和 仁 08:27:57
崇 德 08:32:46
新 城 08:35:21
景 美 08:37:52
北 埔 08:42:12
交會211次 普悠瑪號
花 蓮 08:47:55到 (準 點) 3B
08:53:20開 (晚 .3分)
慢行路段：
三貂嶺~雙溪間東正線
K21+750=850
40K/H
五分溪涵洞工程梁施工
106 8/22 02:00=107 12/31 02:00
106 8/18 (210)
雙溪~貢寮間東正線
K26+760=910 40K/H
抽換道碴工程
107 6/21 04:00= 7/11 04:00
107 6/15 (202)
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乘車心得：
本次車追加開行的目的是為了今年度的CT273-仲夏寶島號的乘客接駁使用，原先必要條件就是憑今年度的活動車票到窗口才得以購買本次車以及回程的5265次，由於去年乘車率不盡理想，所以今年度才開放若有剩餘座位於開車前4天開始發售，具有接駁，又可以增加台北往返花東的運量，一兼兩顧。
接近八堵前，由於前方204次未過閉塞區，開始慢行，一度差點機外，況且本日又有多班的專車開行，所以礁溪之前的行駛速度上不是很理想，過礁溪以後，行駛時速也恢復到平常行車的水準，花蓮進站前，由於211出站拐軌，開始慢行，最後，原先可以提早進站變成準點抵達花蓮3B，不過以加班車的表現而言，已然是可圈可點了，倒是排點上還可以有壓縮的空間。
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Sent from JPTT on my Samsung SM-J730GM.
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我們愛的沒有錯 只是美麗的獨秀太折磨
她說無所謂 只要能在夜裡翻來覆去的時候有寄託
等不到天黑 煙火不會太完美 回憶燒成灰 還是等不到結尾
她曾說的無所謂 我怕一天一天被摧毀
等不到天黑 不敢凋謝的花蕾 綠葉在跟隨 放開刺痛的滋味
今後不再怕天明 我想只是害怕清醒 林俊傑--她說
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