→ lytocean : 松山是被1173擋爆了，刻意放水的話不至於到快停車 02/19 01:12
乘車日期：2018.02.15（星期四）
乘坐車次：5205次推拉式加班自強號（民國107年2月15日行駛）
乘坐區間：花蓮→臺北
列車編組：樹林←E1061＋40PPT2009＋35PPC1442＋35PPT1111＋35PPH1302＋
＋35PPT1071＋35PPT1096＋35PPT1058＋35PPC1431＋35PPH1330＋
＋35PPT1107＋35PPT1099＋35PPT1172＋40PPD2504＋E1042→花蓮
列車噸數：60*2+40*2+35*11= 585噸
牽引種別：ＰＰ速
乘坐車廂：PPT2009
乘坐座位：1A車37號(海側靠窗)
記錄最小單位： 1秒
準誤點計算方式： 1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位 1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位 1分鐘。
記錄方式：1.「開」指的是列車開始前進。
2.「到」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房出入口的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
2/15日當日花蓮站上下行列車到開情形：
5245次普悠瑪 往樹林 停3B月台 8:54到 8:58開 TEMU2005＋TEMU2006
406次普悠瑪 往台東 停2B月台 8:57到 9:00開
5238次普悠瑪 往台東 停 1月台 9:03到 9:13開 TEMU2014＋TEMU2013
407次柴自強 往樹林 停2A月台 9:12到 9:15開 DR3000
5930次PP自強 往花蓮 停3A月台 9:15到 E1042＋E1061
4124次區間車 往花蓮 停3B月台 9:22到 EMU538＋EMU537
4161次區間車 往宜蘭 停3B月台 9:34開 EMU537＋EMU538
408次太魯閣 往台東 停2B月台 9:40到 9:43開 TEMU1011＋TEMU1012
411次普悠瑪 往樹林 停3B月台 9:41到 9:44開 TEMU2009＋TEMU2010
5234次太魯閣 往台東 停 1月台 9:44到 9:47開 TEMU1001＋TEMU1002
308次柴自強 往新左營 停2A月台 9:49開 DR2800
5205次PP自強 往樹林 停3A月台 9:50開 E1061＋E1042
實際到開時刻如下：
4124次 9:26:34到(3B)
4161次 9:34:28開(3B)
408次 9:43:14開(2B)
411次 9:38:24到(3B) 9:44:19開(3B)
308次 9:49:38開(2A)
花 蓮 9:50:32開(準 點)(3A)5930次準點抵達，站內清潔後始開放乘車
9:51:13交5234次(TEMU1000)進 1月台
北 埔 9:54:47 斯巴克阿姨販售餐盒
9:55:18交一電頭貨列
9:57:54交74次莒光
景 美 9:58:13
新 城 10:01:26 進站前減速，出站仍慢行，疑受4161次影響
10:03:28交 410次(PP)
崇 德 10:06:23 4161次區間停1A月台待避
慢行１
和 仁 10:12:23
新和平隧道 1分32秒通過
10:13:21交5682次莒光
和 平 10:16:19
10:17:46交 2次觀光列車
漢 本 10:18:29
新觀音隧道 4分56秒通過
10:20:45交 272次(PP)
武 塔 10:24:41
新武塔隧道50秒通過
10:26:38交 412次(TEMU2000)
南 澳 10:26:43
東 澳 10:31:18
永 樂 10:35:05
蘇澳新 10:38:40
10:39:08交4026次(EMU700)
新 馬 10:39:29
10:40:25交4148次(EMU800)
冬 山 10:42:11
羅 東 10:44:59 交 278次(TEMU1000)停2A，4151次停2B待避
中 里 10:46:15
二 結 10:47:08
10:48:05交5942次(TEMU2000)
10:49:57交 212次(PP)
宜 蘭 10:50:36
10:51:11交 280次(TEMU2000)
四 城 10:53:27
礁 溪 10:56:10 407次(DR3000)停1A月台待避
頂 埔 10:58:40
頭 城 11:00:00
11:00:25交4154次(EMU500x2)
外 澳 11:02:09
龜 山 11:04:22
11:05:46交 170次(PP)
大 溪 11:07:20
11:08:18交5696次(EMU800)
大 里 11:10:22
11:11:48交 218次(TEMU2000)
石 城 11:12:01
草嶺隧道 1分28秒通過
11:14:04交4162次(EMU800)
福 隆 11:15:25
貢 寮 11:18:03
11:22:01交 642次莒光
雙 溪 11:22:10
慢行２
11:25:29交5698次(EMU800)
牡 丹 11:26:01
三貂嶺隧道 1分46秒通過
11:28:07交4172次(EMU800)
三貂嶺 11:29:14
猴 硐 11:31:48 站內交 422次(TEMU2000)
瑞 芳 11:35:41 交4174次(EMU515+510)2B月台停車中
四腳亭 11:40:34 1171次(EMU700)停 2月台待避
暖 暖 11:42:31
八 堵 11:43:58
七 堵 11:46:37 108次(PP)停4B，交5172次(PP)停2A月台
百 福 11:49:18 交4178次(EMU800)停車中
五 堵 11:52:03 交1154次(EMU700)停車中
汐 止 11:53:32
汐 科 11:55:46
南 港 12:00:24 交 222次(TEMU2000)停1A月台
12:03:36交 624次莒光
松 山 12:05:06到(早03分)(1B)交1158次(EMU700)停2A月台12:05:42到
12:11:00開(晚01分)
12:11:59交 112次(PP)
12:13:53交5502次莒光
12:15:21交4028次(EMU700)
12:17:40交1162次(EMU700)
臺 北 12:19:03到(晚02分)(3B)交5944次(TEMU2000)停4A月台
12:22:27開(準 點)
慢行路段：
１.崇德＝和仁間西正線/K51+460~470/106.10.02 即時起~107.03.31 05:00/
時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟/106.10.02(202)[原105.09.30(202)電]
２.雙溪＝三貂嶺間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
乘後心得：
原以為5205次是使用前一日5272次的編組，但當日於花蓮站候車時卻遲遲未見
任何一列PP列車，且剪票口螢幕也已秀出271次普悠瑪（10:13開）停靠月台，於是
按耐不住詢問剪票人員實際候車月台，經過一番波折後被告知可進入第３月台Ａ側
候車，大約9:14左右一列PP駛入，車外的「LED 終點顯示器」顯示5930次專車，而
車上大批乘客魚貫而出，這時才終於恍然大悟本次編組運用。註：本次車全組列車
非無階化改造車廂。
本次車為加班列車排點鬆散，有先做功課應該無列車能完全阻擋，但實際情形
是列車進入縱貫線北段後，不知是否不想太早抵達松山站，還是前方真有列車阻擋
？所以速度有刻意放慢，當南港站通過時更差點以為要臨時停車惹～
本次車1A車廂因為有一團自由行陸客搭乘，使得乘坐率高達六成之多，一路上
每個人電力十足熱鬧程度絲毫未減……，一點都看不出來是來台旅遊的最後一天，
隨後即將搭機離台。
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