乘車日期：2018.07.28
乘坐車次：418次自強號 (五至日行駛)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：花 蓮→玉 里 (83.1km)
乘坐車廂：35PPT1117
列車編組：(順行端)
E1042－40PPD2530(H)－35PPT1117－35PPT1198－35PPT1142－
35PPH1329－35PPC1416－35PPT1122－35PPC1450－
35PPT1084－35PPH1365－35PPT1???－35PPC1433－E1043
(逆行端)
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1042
後連機：E1043
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車52號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
花 蓮 12:09:18到(2B)(晚 5.3分) 219次停於2A月台、
212次停於3A月台、
12:12:30開 (晚 5.5分) 316次調車進1月台
吉 安 12:16:30通 (晚 4.5分)
志 學 12:21:52通 (晚 4.3分) 4621次停於1B月台交會
平 和 12:23:21通 (晚 4.3分)
壽 豐 12:24:25通 (晚 4.0分) 2股通過
列車行駛西正線至南平
豐 田 12:25:51通 (晚 3.3分)
林榮新光 12:28:51通 (晚 2.8分)
南 平 12:30:48通 (晚 3.8分) 2股通過
鳳 林 12:34:01通 (晚 4.5分)
萬 榮 12:37:59通 (晚 6.0分) 2股通過
417次停於1月台交會、
4628次停於2B月台待避
列車行駛西正線至光復
光 復 12:41:25通 (晚 6.0分) 3股通過
大 富 12:45:23通 (晚 6.0分)
富 源 12:46:56通 (晚 5.5分)
瑞 穗 12:51:56通 (晚 5.0分) 2股通過
303次停於2B月台交會
列車行駛西正線至三民
新自強隧道 12:55:10進
新自強隧道 12:56:37出
三 民 12:57:50通 (晚 5.3分) 2股通過
玉 里 13:05:45到(2A)(晚 4.8分) 653次停於1月台交會(13:06:??開)
13:07:34開 (晚 4.5分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗、三民－玉里。
慢行路段： 1.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)
2.南平－鳳林間路線/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
時速60公里/南平－萬榮間雙軌化工程/107.05.25(204)
3.鳳林－萬榮間路線/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
時速40公里/南平－萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/107.03.31(210)
4.三民－玉里間路線/K83+245~280/107.07.24 05:00~107.08.07 05:00/
時速40公里/平交道整修施工/107.07.19(204)
乘後心得：
這天 418次受到前方列車誤點的連鎖影響，到花蓮已經誤點 5分多鐘，雖然在豐田
以前已趕回一半的誤點，不過南平以後的慢行區間太多，也就無法再繼續趕點，之後到
玉里的誤點又幾乎恢復為原先的 5分鐘了。
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