乘車日期：2018.04.07
乘坐車次：332
乘坐區間：潮州→高雄
乘坐車廂：40DR2953(第2車)
列車編組：40DR2906→40DR2953→40DR2905
→45DR3008→40DR3074→45DR3067
→45DR3028→40DR3084→45DR3027
→40DR2904→40DR2952→40DR2903
列車噸數：40*8+45*2=500噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：2車46號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或車月台相對位置的時刻。
潮 州:22:33:29到(晚0.5分)2A，1B:139，2B:3234次。
22:35:33開(晚0.5分)出站時139次入庫
竹 田:22:39:53 (晚0.5分)
西 勢:22:42:21 (晚0.3分)
麟 洛:22:43:57 (晚0.5分)
歸 來:22:45:37 (晚0.5分)
屏 東:22:48:08到(晚0.3分)2A
22:50:40開(晚0.8分)
六塊厝:22:53:42 (晚0.8分)
九曲堂:22:57:08 (晚0.8分)
後 庄:22:59:50 (晚0.8分)
鳳 山:23:03:51到(晚0.8分)
23:05:24開(晚0.5分)
高 雄:23:14:04到(準點)4A，5B:3227次(已開門)。
23:17:24開(晚0.5分)
乘後心得：星期六的南迴線看來還算順暢，故這天332次潮州也是準點到，不太意外地
一路上就輕鬆開，以DR2900/3000最近的車況來說起步加速能跟上排點就該感恩了，反
正最後還是順利準點抵達高雄站，這麼平淡的運轉狀況可以說是預期之內吧。
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