乘車日期：2018/1/1(一)
乘坐車次： 52 次 莒光號(附掛於2次觀光列車)
行駛區間：花 蓮→台 北(經山線)
乘坐區間：台 南→新 竹
乘坐車廂：FPK10544
列車編組：(順行端)E204－35FPK10544－35FPK10509－40FPK11618－35DC10508
－35DC10505－35BCK10704－35BCK10702－35BCK10612
－35BCK10608(逆行端)
列車噸數：96+8*35+40=416噸
本務機：E204
牽引種別：E特客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車 9 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 南 17:24:12到(晚3.3分) (1)
:25:54開(晚3.0分)
大 橋 :29:20 (晚3.3分)
Ｘ125次(PP)
遇路塞慢行，受3184次影響；Ｘ3757次(EMU600)
永 康 :32:52 (晚2.8分)
Ｘ3191次(EMU800)
新 市 :36:01 (晚3.0分) 3184次(EMU559+568)停靠於2A側待避
南 科 :38:41 (晚2.8分)
善 化 :40:21 (晚2.3分) 3754次(EMU600)停靠於第2月台
Ｘ133次(TEMU2000)
拔 林 :43:14 (晚2.3分) Ｘ3197次(EMU500)，於第1月台開車
隆 田 :44:39 (晚2.3分) Ｘ1513次(EMU800)，進1B側
林 鳳 營 :47:50 (晚1.8分)
柳 營 :50:02 (晚1.5分)
Ｘ3201次(EMU500)
新 營 :52:20 (晚1.3分)
後 壁 :57:14 (晚1.8分)
Ｘ3203次(EMU800，臨停於東正線)、129次(PP)
南 靖 18:00:49 (晚1.8分)
水 上 :02:39 (晚1.8分)
Ｘ3207次(EMU500)
嘉 義 :07:36到(晚1.5分) (2A) 2341次(EMU869+870)停靠於2B側
:10:00開(晚1.0分)
Ｘ373次(DMU2900/3000)
嘉 北 :13:26 (晚1.0分)
Ｘ3211次(EMU800)
民 雄 :17:25 (晚1.5分)
大 林 :20:47 (晚0.8分)
石 龜 :23:55 (晚1.5分)
斗 南 :26:08 (晚1.3分)
斗 六 :31:49到(晚0.8分) (2A) 3217次(EMU562+575)於2B側待開
:33:11開(晚0.3分)
Ｘ561次
石 榴 :38:00 (晚0.5分) Ｘ135次(PP)
林 內 :41:01 (晚0.5分)
二 水 :46:28 (晚1.0分)
Ｘ2343次(EMU800)
田 中 :50:01 (晚1.0分) 2254次(EMU800)停靠於1B側待避
社 頭 :52:40 (晚1.3分) Ｘ2213次(EMU700)，於第1月台開車
Ｘ1521次(EMU800)
永 靖 :55:06 (晚1.5分)
Ｘ2347次(EMU800)
員 林 :57:08 (晚1.3分) 2362次(EMU800)停靠於2B側待避
大 村 :59:16 (晚0.8分)
Ｘ2351次(EMU800)
花 壇 19:01:59 (晚0.5分)
Ｘ175次(PP)
彰 化 :07:45到(晚0.8分) (3B) 288次(TEMU2000)於3A側待開
:09:44開(晚0.8分)
大肚溪南 :13:44 (晚1.3分)
Ｘ2223次(EMU800)
成 功 :16:37 (晚1.5分)
Ｘ2624次(EMU800)
新 烏 日 :19:09到(晚1.3分) (2B) 本站不辦理客運業務
Ｘ2027次(EMU800)，進1B側
(19:19:09到，19:20:08開)
:23:38開(晚0.8分) 待288次(TEMU2000，19:21:44通)
烏 日 :25:55 (晚1.0分)
大 慶 :28:52 (晚1.8分)
台 中 :33:25到(晚2.5分) (2A) Ｘ139次(PP)，於1B側開車、
:35:20開(晚2.3分) 2353次(EMU849+850)，停靠於1A側(19:34:58開)
太 原 :39:22 (晚2.3分)
潭 子 :43:27 (晚2.5分)
豐 原 :47:05 (晚2.0分) 2361次(EMU800)於1A側待開
Ｘ5279次(TEMU2000)，進1B側
Ｘ141次(PP)
遇路塞慢行，受2627次影響至三義
Ｘ2233次(EMU700)
后 里 :52:32 (晚1.5分)
泰 安 :54:05 (晚1.0分)
Ｘ177次(PP)
三 義 20:04:26 (晚4.5分) 2628次(EMU700)於2B側待開
銅 鑼 :09:58 (晚5.0分)
Ｘ145次(PP)
南 勢 :12:50 (晚4.8分)
Ｘ2243次(EMU800)
苗 栗 :17:28 (晚4.5分)
豐 富 :20:07 (晚4.5分)
造 橋 :23:53 (晚4.5分)
Ｘ5281次(PP)
竹 南 :27:46 (晚4.3分) 站內3股通過，1264次(EMU800)停靠於1B側待避
147次(PP)停靠於3A側
Ｘ149次(PP)
崎 頂 :31:30 (晚4.5分)
Ｘ2553次(EMU500)、1033次(EMU500)
香 山 :35:43 (晚4.8分) 遇路塞慢行，受2244次影響至三姓橋
Ｘ2253次(EMU500)
三 姓 橋 :40:03 (晚7.0分)
Ｘ1233次(EMU800)
新 竹 :44:36到(晚7.5分) (1) 2555次(EMU523)於3B側待開
:45:55開(晚6.0分) Ｘ1839次(DRC1000)，進2B側(20:44:33到)
慢行路段：1.新烏日站西第一、第二主正線/K201+120~420/106.12.15 05:00~
107.01.31 05:00/時速80公里/月臺提高工程/106.12.13(204)
乘後心得：
本日適逢元旦假期收假，52次在抵達台南時已有小幅誤點。而彰化交接班前後的兩位司機也
並沒有開得特別快，進入山線之後一樣受到前方班次太多而開始吃路塞誤點，出了山線又因
288、522、2244的連鎖誤點影響，最後抵達新竹已晚約8分鐘。
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