[記錄] 2018.05.10 52 次 台 南→新 竹

[zandy8551 ()]

乘車日期：2018/05/10
乘坐車次：52次
乘坐區間：台南→新竹
乘坐車廂：BC10610
列車編組：E230+FPK10651+FPK10650+FPK10647+BC10610+DC10503+DC10505+10707
本務機：E230
牽引種別：E客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：6車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分


台  南 17:23:35開(晚0.5分)
大  橋 17:26:48  (晚0.8分)  17:28-17:32被3184擋
永  康 17:29:00  (早1.0分)
新  市 17:33:01  (準   點)
南  科 17:35:48  (早0.3分)
善  化 17:37:30  (早0.5分)
拔  林 17:40:24  (早0.5分)
隆  田 17:41:49  (早0.8分)
林鳳營 17:45:04  (早1.0分)
柳  營 17:47:19  (早1.0分)
新  營 17:49:35  (早1.5分)  慢行3
後  壁 17:54:45  (早0.8分)
南  靖 17:58:20  (早0.8分)
水  上 18:00:05  (早1.0分)
嘉  義 18:05:00到(早1.0分)
       18:09:32開(晚0.5分)
嘉  北 18:12:52  (晚0.3分)
民  雄 18:16:56  (晚1.0分)
大  林 18:20:27  (晚0.5分)
石  龜 18:23:30  (準   點)
斗  南 18:25:50  (早0.3分)
斗  六 18:30:52到(早0.3分)
       18:33:25開(晚0.5分)
石  柳 18:38:00  (晚0.5分)
林  內 18:41:10  (晚0.8分)   慢行2
二  水 18:46:55  (晚1.3分)
田  中 18:50:32  (晚1.5分)
社  頭 18:53:22  (晚1.8分)   緩速進出站
永  靖 18:56:35  (晚3.0分)
員  林 18:58:50  (晚2.8分)
大  村 19:01:07  (晚2.5分)
花  壇 19:03:58  (晚2.5分)
彰  化 19:09:07到(晚2.0分)
       19:10:47開(晚1.8分)
溪  南 19:14:30  (晚2.0分)
成  功 19:17:04  (晚2.0分)
新烏日 19:19:56停(晚2.0分)   288 19:22:30通
       19:24:04開(晚1.0分)
烏  日 19:26:00  (晚1.0分)
大  慶 19:28:44  (晚1.8分)
五  權 19:30:XX  (-------)
台  中 19:32:18到(晚1.3分)
       19:34:XX開(晚1.X分)
精  武 19:36:23  (-------)
太  原 19:37:28  (晚0.5分)
松  竹 19:38:36  (-------)
頭家厝 19:39:40  (-------)
潭  子 19:40:59  (準   點)
栗  林 19:42:45  (-------)
豐  原 19:44:40  (早0.3分)   19:45-19:55被2627擋
后  里 19:49:39  (早1.5分)
泰  安 19:53:00  (準   點)
三  義 20:00:49  (晚0.8分)   慢行1
銅  鑼 20:07:07  (晚2.3分)
南  勢 20:09:57  (晚2.0分)
苗  栗 20:14:34  (晚1.5分)
豐  富 20:17:00  (晚1.5分)
造  橋 20:20:46  (晚1.3分)
竹  南 20:24:56  (晚1.5分)
崎  頂 Miss
香  山 20:32:27  (晚1.5分)
三姓橋 20:34:27  (晚1.5分)
新  竹 20:38:30到(晚1.5分)
       20:40:26開(晚0.5分)


慢行路段：
1.三義站西主正線/K158+015~450/107.05.08 04:30~107.05.11 04:30/時速40公里/
  第11號道岔起道、砸道/107.05.04(205)

2.二水＝林內間東、西正線/K249+925~975/107.05.08 04:50~107.05.22 00:01/
  時速60公里/明渠改建工程/107.05.04(206)

3.後壁＝新營間東、西正線/K317+25~550/107.04.17 05:00~107.05.25 05:00/
  時速60公里/噴泥改善工程/107.04.09(204)


乘後心得：
彰化以南以北的司機表現都不錯，不過在社頭不明原因緩速進出站，導致誤點增加不少
三義慢行40太傷，不過在新竹排3分鐘的停車時間也夠把誤點吃回來了

增加紀錄10月啟用的車站，以後在台中段搭區間車時間要增加不少了-.-

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推 ultratimes: 只要軌道沒受損，應該可以用柴電拉一兩列車上台中營運
→ ultratimes: 高鐵也是有柴電車頭的
推 ultratimes: 高鐵怎麼會沒有，一定有緊急用的柴油車
→ ultratimes: 不然如果牽引到無電線的軌道(如洗車線)要怎出來
→ ultratimes: 台北捷運 高雄捷運 也都有緊急用的柴油車
推 uu26793: 靠大濕的U力就能北高完跑了 幹嘛要柴電車頭呢
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