乘車日期：2018.11.04
乘坐車次：莒光562次
乘坐區間：台 南→新 營
乘坐車廂：35FPK11402
列車編組：35FPK10400型八節編組（只有第1車的「無階化」尚未改造）
本 務 機：E210
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:33到(1 )
11:35開(誤02分)
大 橋 11:38(03"04)
永 康 11:40(05"38) 交會停靠第2B月台而待發的區間3731次(EMU612，無階)
新 市 11:44(08"53)
南 科 11:47(11"48)
善 化 11:48(13"39)
拔 林 11:51(16"39)
隆 田 11:53(18"09)
林鳳營 11:56(21"38)
柳 營 11:59(24"04)
新 營 12:02(26"53)到
12:03開(1A，誤01分)
乘後心得：
此車次的搭乘為最近一個月以來的第二次。今天的搭乘來看，該莒光號FPK10400型的
八節車廂編組當中，有七節車廂（八至二車）的無階化已改造完畢，卻只有一車尚未改造
，其中這次搭乘第一車就是這個例子。可惜七節無階化的莒光號車廂，能派上用場的車站
，就只有早在三個星期前，才剛通車的高雄鐵路地下化（只有停靠鳳山與高雄）而已。
運轉方面，這次在台南站稍有延誤開車。只是台南至新營間的花費時間來看，將近27
分鐘還有點慢，可惜差點在新營站趕回準時。
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