乘車日期：107年02月26日(一)
乘坐列車：522次，海線莒光號
行駛區間：潮州→七堵
乘坐區間：台南→田中
列車編組：(七堵端)E302+SP32812+FPK10205+FPK1006+SP32851
+FP1008+SP32771+SP32973+FPK11102(潮州端)
乘坐位置：
(台南=善化) SP32851，5車20號(山側靠窗)
(善化=隆田)FPK10205，7車04號(山側靠走道)
(隆田=田中)FPK10205，7車02號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋、橋梁兩端的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 15:41:58開/1 +1.0
大橋 45:12通
永康 48:42停/2A +1.5 1:3181次區間車(EMU800)停靠
50:17開 +2.5
X:3751次區間車(EMU600*4)
X:7201次貨物列車(本務R40)
新市 55:59通
南科 57:55通
善化 16:00:23停/1A +2.5 1B:123次PP自強號通過
01:35開 +1.5
曾文溪橋南端 04:35通 94秒過橋
曾文溪橋北端 06:09通
拔林 06:17通
X:3183次區間車(EMU800)
隆田 09:35停/1B +1.5 待避136次普悠瑪號(16:11:11通過1A)
13:33開 +0.5
林鳳營 19:33通
柳營 22:01通 站內交會513次莒光號
X:3187次區間車(EMU800)
新營 24:57停/1A 0
27:30開 +0.5
後壁 34:47通
X:125次PP自強號
南靖 48:36通 1B:3191次區間車(EMU800)待避125次
水上 40:20通
北回歸線標 42:04通
嘉義 45:46停/2A +2.0 1 :1513次區間快車(林務局動物彩繪)待開
48:06開 +2.0 2B:3197次區間車(EMU500*8)待開
嘉北 51:32通
X:2337次區間車(EMU800)
民雄 miss 停/1B
58:14開 +2.0
X:3201次區間車(EMU500*8)
大林 17:05:09停/1 +3.0 待避138次PP自強號(17:09:10通過2A)
11:37開 +1.0 2B:133次普悠瑪號通過
X:129次PP自強號
石龜 16:25通
斗南 19:22停/1A +3.5 2:3203次區間車(EMU800)停靠
20:35開 +2.5
斗六 27:29停/2A +2.5 1A:2244次區間車(EMU700)待開
29:00開 +2.0
X:2341次區間車(EMU800)
石榴 33:14通
林內 36:36通
X:373次自強號(DR2900/3000*9)
濁水溪橋南端 38:52通 59秒過橋
濁水溪橋北端 39:51通
X:2203次區間車(EMU800)
二水 43:01停/1 +2.0 值日生R31(當晚集集線貨車本務)
43:53開 +2.0
X:561次莒光號
田中 50:15停/1A +3.0
51:04開 +2.0
慢行路段：無
乘後心得：
由於是平日，整路的乘客都沒坐超過一半，不過這班車其實普通周末前的星期五走道也會塞滿人，沒有座票上莒光號總是要賭賭看是否人很多。
列車進台南站時注意到第七車是少見的10200型，記完南科的通過時間後逐漸移動到第七車體驗一下，這節車廂兩端的走道門皆已改成手動(FPK10202還沒改)，雖然車廂較其他老式莒光號輕，乘坐起來仍是相當舒適。
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