乘車日期：107年10月19日(五)
乘坐列車：516次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：潮州→七堵
乘坐區間：台南→斗南
列車編組：(七堵端)E209
-40FP10047(K)T-40FP10038(K)T-40FP10036(K)T-40FP10042(K)T
-40FP10048(K)T-40FP10062(K)T-40FP10020(K)T-40FP10002(K)T(潮州端)
40FP10002(K)T設有車長室
列車噸數：416噸
乘坐位置：40FP10002(K)T，1車41號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 13:03:27停/1 +3.5 2A:3732次區間車(EMU612)抵達終點
05:21開 +3.3 2B:3735次區間車(EMU600*4)停靠
大橋 08:31通
永康 11:03通
X:115次PP自強號
新市 14:22通 2A:3188次區間車(EMU800)待避
X:3191次區間車(EMU500*8)
南科 17:20通
善化 19:10通 1B:507次自動門莒光號停靠
曾文溪橋 20:40上 過橋時間:86秒
22:06下
拔林 22:14通
隆田 23:43通
X:3197次區間車(EMU800)
林鳳營 27:13通
柳營 29:40通
新營 32:24停/1A +3.5
33:31開 +2.5
X:3201次區間車(EMU800)
後壁 40:35通
X:117次PP自強號
南靖 44:26通
水上 46:14通
北回歸線標 47:58通
X:3207次區間車(EMU800)
嘉義 51:06停/2A +3.0 2B:3211次區間車(EMU851-852)待開
52:41開 +2.8
此路段慢速行駛
嘉北 56:07通
X:509次手動門莒光號
民雄 14:00:27通
X:2163次區間車(EMU800)
大林 04:09通
石龜 07:18通
斗南 10:14停/1A +2.3
11:24開 +2.5
慢行區間：無
乘後心得：
這次改點多開了這班莒光號，補足562次到556次之間南部往海線3.5小時沒有對號車的大空檔，南部路段比照562次超少的停靠站坐起來很過癮，不過562次改點後於斗六待避自強號，縱南段就不如這班車快了。
第二次坐長站距體驗全列10000型車廂，比過去的手動門車廂大雜燴舒適很多，進站煞車過程沒有衝動感。
當天台南站上車的人不少，開車後沿途保持坐七成滿，不過都沒有人站。
這班車似乎是高雄開車後就賣便當，不過還有兩個沒有賣完，台南、新營、嘉義開車後服務人員都有拿出來沿走道詢問是否有人要購買，我的食量不大且剛吃完午餐，不然倒是會想要買一個來吃(已經半年多沒吃台鐵便當了)。
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